ГОСТ 33149—2014
8.16 На подтопляемых участкахдолжны быть выполнены защитные мероприятия, направленные
на повышениепроектныхотметокдорогипоотношению красчетным уровням грунтовых вод (расчетным
уровням воды), понижение или перенаправление последних, а также устройство механической защиты
напути водоемовиводотоков. При проектированииподтопляемой насыпи (в т. ч. плотинифильтрующих
насыпей), необходимо обеспечивать мероприятия, предотвращающие нарушение ее устойчивости в
результате выпора основания и подмыва откосов.
8.17 На подрабатываемых территориях следует соблюдать следующие требования к обеспече
нию безопасности:
- конструктивные меры по обеспечению устойчивости автомобильной дороги и дорожных соору
жений;
- применение специальных элементов и конструкций после воздействия сейсмических и сдвиго
вых процессов;
- применение специальных мероприятий, уменьшающих или исключающих негативное воздей
ствие процессов на автомобильную дорогу;
- соблюдение 7.3.1.5—7.3.1.8.
8.18 На сейсмоопасныхтерриториях, согласно 7.3.2, необходимообъективнооцениватьсейсмич
ность площадки строительства в зависимости от уровня ответственности сооружения, учитывать
конструктивные особенности проектирования земляного плотна, направленные на рациональное рас
пределение внешнихнагрузокот сооружения коснованию, а также предотвращениепредельнодопусти
мых деформаций конструктивных элементов дороги.
8.19 Натерриториях, подверженныхналедеобразованию. должныобеспечиватьсятребованияпо
отводу наледиот автомобильнойдороги, а при невозможностиотвода — беспрепятственному пропуску
водного потока в соответствии 7.3.3.2—7.3.3.14.
8.20 При проектировании автомобильных дорог и дорожных сооружений следует учитывать
исключение возможности возникновения пожара, обеспечение предотвращения или ограничения опас
ности задымления при пожаре и воздействия опасных факторов пожара на людей и имущество.
9 Требования к обеспечению охраны окружающей среды
при проектировании в сложных условиях
9.1 При подготовкепроектных решений вчасти общих вопросовпообеспечению охраны окружаю
щей среды следует руководствоваться положениями ГОСТ 33100.
9.2 При проектированииавтомобильныхдорогв сложныхусловияхнеобходимоучитыватьи мини
мизировать негативное воздействие на окружающую среду в течение жизненного цикла дороги.
В условиях распространения специфических грунтов необходимо оценивать изменения природ
ныхусловийвследствиетехническоймелиорацииихсвойствили замены, а также предусматривать про
ектными решениями предотвращение, снижение и компенсацию возможного возникновения
экологического вреда.
На территориях распространения опасных геологических игидрологических процессов необходи
мо предусматривать максимальное сохранение естественного рельефа местности, условий залегания
грунтов, условий миграции поверхностных и грунтовых вод.
Предотвращать загрязнение водотоков и водоемов, а также ухудшениефильтрационных свойств
грунтов и их загрязнение.
9.3 При сооруженииземляного полотна намноголетнемерзлыхгрунтахследуетпредусматривать
сохранение естественного растительного покрова.
9.4 На болотах необходимо оценивать сохранность режима водно-болотных угодий рядом с
дорогой.
9.5 В условиях подвижных песков удаляемый дерново-растительный слой с площади, занимае
мой поднасыпь, резервы и выемку, следуетукладыватьна поврежденныеучастки местности. Удельное
количество химических веществ, вносимых при закреплении песков, не должно превышать предельно
допустимых концентраций в окружающей среде.
9.6 На техногенных грунтах необходимо оценивать технологию их образования, химический
состав и характерные особенности: склонность к распаду, загрязнение токсичными веществами, нали
чие органических включений, выделение газов и т. п.
Сцельюучетастепениагрессивности итоксичноститехногенных грунтов поотношению кокружаю
щей природной среде необходимо:
29