ГОСТ 33149—2014
7.2.1.69 Водосбросы следует осуществлять для предотвращения прорыва озер.
Тип водосброса следуетопределятьстроительнымиусловиями, характером озерной перемычки и
расчетным расходом воды.
7.2.2 Карсты
7.2.2.1 Противокарстовые мероприятияследуетпредусматривать наместности, в пределах кото
рой в геологическом строении присутствуют растворимые горные породы (известняки, доломиты, мел,
обломочные грунты с карбонатным цементом, гипсы, ангидриды, каменная соль), заметны карстовые
проявления наповерхности(карры, понорры, воронки, котловины, полья, долины)и(или)в глубинегрун
тового массива (разуплотнения грунтов, полости, каналы, галереи, пещеры, воклюзы).
7.2 .22
Противокарстовые мероприятия в зависимости от степени опасности карста (см. табли
цу А. 1, приложения А), гидрогеологических и других природных условий должны обеспечивать:
- прекращение или замедление процесса карстообраэования;
- изменение направления развития карстов в сторону от автомобильной дороги;
- сохранение, апри необходимости, повышение несущей способности кровли породнадразвиты
ми формами карстов в пределах основания земляного полотна.
7.2.2.3 При невозможности обхода закарстованных территорий трассой следует предусматри
вать ее лроложение по возвышенным участкам с обеспеченным поверхностным водоотводом.
7.2.2.4 Земляное полотно на участках с наличием карстов следует проектировать преимущест
венно насыпями.
7.2.2.5 Конструкцииземляногополотнанакарстовыхучасткахдолжны рассчитыватьсяизусловий
обеспечения его устойчивости, а также оценки прочности грунтового основания (кровли пород над кар
стами) на нагрузку от веса насыпи и подвижного состава.
7.2.2.6 В качестве мероприятий, предотвращающихдеформацию земляного полотна на автомо
бильных дорогах необходимо осуществлять:
- водозащитные мероприятия (планировка местности, перехват и понижение грунтовых вод. про-
тивофильтрационные устройства и т. д.);
- закрепление полостей посредством инъекционных методов и заполнения инертными материа
лами;
- снижение давления на кровлю полостей посредством разгружающих устройств (перекрытий,
эстакад и т. п.);
- обрушение взрывами неустойчивой кровли породы над полостями;
- замедление процесса суффозии химическими реагентами.
7.2.3 Территории развития оврагов
7.2.3.1 При невозможности обхода по технико-экономическим показателям несоблюдении мини
мальныхгеометрическихпараметров, негативно влияющих на безопасность, трассированиедорог всех
категорий допускается осуществлять, пересекая овражистую местность.
7.2.3.2 При выборе варианта обхода оврага трассойследуетразмещатьее сучетомобеспечения
безопасного расстояния от основания насыпи до границы обрушения.
7.2.3.3 Защитуконструктивныхэлементовавтомобильнойдорогиследуетосуществлятьсовмест
но с мероприятиями, замедляющими или предотвращающими развитие оврагов.
7.2.3.4 Дляпредотвращенияили замедленияростаоврагов проектом следуетпредусматривать:
а) сохранность защитных лесонасождений;
б) регуляцию поверхностного стока:
1) обеспечение водоотводящих мероприятий выше головы оврага;
2) устройство водоприемных и направляющих устройств в верховьях оврага;
3) устройство сооружений транзита и замедления скорости течения воды в долине оврага и у
его низменной части;
в) закрепление склонов оврага;
г) укрепление дна оврага в пределах зоны размыва:
д) восстановление защитного (дернового и растительного) покрова на склонах оврага:
е) отвод земельсуметомобеспечениязащитнойзонысособымиусловиямиземлепользования;
ж) устройство плотин, пересекающих овраги.
7.2.3.5 Ограждение оврага от притекающей воды необходимо обеспечивать посредством камен
ных барьеров, валов и канав, перехватывающих и отводящих воду к укрепленному водоспуску.
Непосредственно над головой оврага следует устраивать водосборные и водонаправляюшие
устройства, а головную часть оврага следует закреплять посредством устройства быстротоков, колод
цев. лотков, перепадов и т. д.
21