ГОСТ 33129—2014
8.2Контроль в эксплуатации
8.2.1 Соответствие состояния дорожных ограждений техническим регламентам идругим норма
тивным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется
актами контрольных осмотров, либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих
органов исполнительной власти.
8.2.2 Обязанность пообеспечению соответствия эксплуатационного состояния дорожных ограж
дений при ихсодержании установленным техническим регламентам идругим нормативнымдокументам
возлагается налица, осуществляющие содержание автомобильныхдорог.
8.2.3 Эксплуатационный контроль проводят методами визуальной и инструментальной оценки.
Соответствующие службы обязаны иметь инструментальное обеспечение для осуществления такого
контроля. Для оценки могут быть привлечены специализированные компетентныеорганизации.
8.2.4 Впроцессе эксплуатационного контроля оцениваются требования ГОСТ 33128.
8.2.5 При оценке эксплуатационного состояния дорожных ограждений проверяются их конструк
тивная целостность, надежность крепления всех элементов, отсутствие коррозионных повреждений,
наличиесветовозвращающих элементов, степеньзагрязнения, высота установки.
8.2.6 Недопускаетсяэксплуатацияжелезобетонныхэлементовпарапетныхогражденийсраскры
той сеткой трещин, сколами бетона до арматуры, а неметаллических и металлических элементов — с
механическими повреждениями.
8.2.7 Вбарьерныхограждениях, выполненных изоцинкованного металла, при замене секций бал
ки недопускается использоватьсекции из неоцинкованногометалла. Высота замененныхсекцийограж
дения недолжна отличаться от высоты остальныхсекций, принятой по проекту.
Высотуустановки ограждений следует проверять после окончаниядорожно-ремонтных работ.
8.2.8 Поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в течение пяти
суток послеобнаружениядефектов.
8.2.9 Тросы тросовыхдорожных ограждений недолжны провисать, а конечные иначальные учас
тки (упоры или анкеры)должны бытьнадежнозакреплены. Для эффективнойработы тросовыхконструк
цийнеобходимо обеспечивать требуемыенатяжениякаждоготросасиспользованием
предусмотренных конструкцией натяжителей взависимости оттемпературы воздухадля зоны установ
ки. соответствующей проекту. Для измерения силы натяжения тросов следует использовать специаль
ные динамометры. Окончательное натяжение тросов необходимо производить после измерения
температуры окружающего воздуха с помощью термометра. Во время эксплуатации контроль
натяже ния тросов проводится нереже одного раза в сезон специальным измерителем натяжения.
8.2.10 Для определенияфактического износа удерживающихограждений рекомендуется исполь
зовать принятую методику оценки износа дорожных ограждений, рекомендованную национальными
стандартами.
16