ГОСТ 33129—2014
t — полоса для испытаний ограждений мостовой группы; 2 — полоса для испытаний ограждений дорожной группы; 3 — ось
направляющего монорельса для разгона испытательного автомобиля;
4
— установленное ограждение дорожной группы;
L
— длина ограждения, а - угол удара
Рисунок 2 — Пример схемы испытательной площадки для испытаний боковых ограждений
6.4 Требования к транспортному сродству при испытаниях дорожных ограждений
6.4.1Транспортное средство для испытания должно быть в технически исправном состоянии;
указываютмодель, годвыпуска, типдвигателя, размер шин. массы, описываютналичие внешнихдефек
тов. При выборе транспортного средства и его подготовке, в том числе при загрузке и распределении
балласта в салоне или кузове, должны бытьсоблюдены требования, приведенные в таблице 2.
6.4.2 Балласт на транспортном средстве должен быть стандартным и закреплен таким образом,
чтобынебылоегосмещенияпри удареТСобограждение. Передиспытаниемдолжны бытьтакжеприве
дены в нормальноесостояние элементы кузова, рамы исистемы подрессоривания автомобиля.
Основная часть балласта испытательного ТС, соответствующая массе сидящих пассажиров,
должна быть размещена на сиденьяхв салоне, аостальная частьбалласта должна быть размещена на
полусалона или на грузовой платформе, равномерно подлине.
6.4.3 Общеесостояниетранспортногосредствадолжно удовлетворятьтребованиям, предъявля
емым инструкцией по эксплуатации. Не следует проводить модернизацию транспортного средства,
которая могла бы оказать влияние на его основные характеристики.
Транспортноесредстводолжно бытьчистым. иметьвналичиивсе основныеагрегаты. Переднача
лом испытаний с него должна быть удалена вся влага и грязь, которая может вызвать возникновение
пыли при ударе.
6.4.4 Для проведения анализа результатов испытаний на транспортное средство наносят марки
ровочные метки и порядковый номер испытания. У легкового автомобиля номера наносят на капот и
передниедвери, уавтобуса — на переднюю иобе боковые панеликузова: угрузового автомобиля — на
обедвери кабины.
8