ГОСТ 33129—2014
Время, с
Первфузка.
д
Время, с
Перегрузка, g
2
Рисунок 3 — Пример графика инерционных перегрузок 8 центре масс транспортного средства
6.6.5Результатом измерения деформации кабины транспортного средства в результате наезда
является коэффициент сохранности внутренних размеров после удара. При испытании боковыхограж дений
измеряют расстояние между стенами кабины в поперечном направлении на уровнедеформиро ванного
участка:
- для легкового автомобиля — в плоскости центра масс;
- для грузового автомобиля — в плоскости водителя:
- дляавтобуса — вплоскости водителяи в плоскости последних рядовсидений, еслиудар произо
шел со стороны водителя:
- в плоскости переднихи задних рядов, если удар произошелсо стороны, противоположной води
телю (справа при левостороннем расположении руля).
Коэффициент сохранности внутренних размеров кабины равен отношению измеренных расстоя
ний до ипосле удара.
При испытании фронтальных огражденийдополнительно измеряют:
- в легковом автомобиле — расстояниемеждунижнимкраемправогоокна иверхнимкраемлевого
окна инаоборот;
- расстояние между панелью приборов и верхом заднего сиденья в плоскости сидений, прибли
женных кограждению;
- в грузовом автомобиле — расстояние между панелью прибора и сиденьем водителя;
- в автобусе — расстояние между панелью прибора изащитной стенкой за водителем.
6.7 Критерии приемки
6.7.1 Общие положения
6.7.1.1 Натурные испытаниясчитаются состоявшимися, если:
12