ГОСТ 33129—2014
6.7.6 Требования котчету
Порезультатам испытания составляют протокол, форма которого приведена в приложенииА.
6.7.7 Формулировка выводов
Если одно или несколькоограничений по различным критериям не выдержаны в процессе испыта
ний. в отчете по результатам испытания указывают сниженное значение потребительских параметров.
Комиссия, подписавшая протокол, имеет право занижать выходной показательно удерживающей спо
собности но более чем на 15 %. Если требуется большее снижение, то делают вывод о
необходимости корректировки конструкции ограждения и повторных испытаниях.
7 Использование расчетного анализа
7.1 Экспериментальные инструментальные средства должны преимущественно применяться
для процесса контроля. Однако, при небольших измененияхконструкции, для внесения поправокнакли
матические условия, качество дорожного покрытия, грунта, отклонения в поведении автомобиля при
аварии, разрешается использовать расчетные данные, полученные с использованием программных
комплексов компьютерного инженерного анализа, применяющегося для решения задач нелинейной
динамики иоснованного на методе конечных элементов(МКЭ).
Компьютерное моделирование предоставляет средство контроля для разработчиков дорожных
ограждений и проверяющих органов, так как позволяет моделировать ситуации наезда, особенности
конструкции и установки, как в экспериментальных, так ив эксплуатационныхусловиях, в том числе при
конкретном наезде ТС на ограждение в эксплуатации. Компьютерный контроль позволяет проверить и
проанализировать многочисленные варианты. Может быть использован программный комплекс
инженерногоанализа LS-DVNA(rOCT 33128).
7.2 Модели и методы компьютерногоанализа с целью использованиядля контролядолжны быть
протестированы для конкретной задачи путем сравнения с результатами стендовых статических или
ударныхиспытанийэлементов ограждений или натурныхиспытанийдляанализа огражденийсдопусти
мой погрешностью в результатахот 10 %до 15 % по проверяемым характеристикам.
7.3 При использовании расчетного анализа для оценки потребительских характеристик огражде
ний, связанной с изменением геометрических параметров конструкции, материалов элементов, пара
метров грунта или дорожного покрытия, результаты признаются, если эти изменения не превышают в
сумме 30 % совокупного значения меняющихся характеристик.
8 Методы контроля ограждений
8.1 Общие положения
8.1.1 Производство и установка различных дорожных ограждений ведется на основании норма
тивныхдокументов различногоуровнязначимости, а также техническихусловий(ТУ)и. впоследнее вре
мя. стандартов организаций — СТО. разрабатываемых каждым производителем самостоятельно.
8.1.2 Испытаниятиповогообразца(типовыхобразцов)изделиядорожныхогражденийпроизводит
аккредитованная испытательная лаборатория (центр), протокол испытаний выдается изготовителю
дорожного ограждения.
Анализсостояния производства осуществляют путем сертификации производства у изготовителя
дорожного ограждения.
8.1.3 Сертификат соответствия на дорожное ограждение оформляют на основании протокола
испытаний по форме в соответствии с правилами национальныхстандартов.
Рекомендованный срок действия сертификата соответствия устанавливается для выпускаемых
изделий серийного производства — не более пяти лет, для выпущенной партии срок не устанавливает ся
и определяется национальными стандартами.
8.1.4 Дорожные ограждения должны быть подвергнуты контролю при изготовлении (заводской
контроль), при установке, в эксплуатации.
Контроль при установке на дороге осуществляется Заказчиком и контролирующими дорожными
службами и проводится на соответствие утвержденному проекту иТЗ.
Контроль в эксплуатации осуществляется контролирующими дорожными службами и предусмат
риваетоценкутекущегообслуживания, ремонтных работ, оценкустепени износа исохранения заявлен
ных потребительских характеристик.
15