ГОСТ Р 55560—2013
7.8 Требования безопасности к пассажирским терминалам
7.8.1 Вокзалы должны отвечать требованиям нормативных документов (6]. [10]. [11]. [12].
7.8.2 Организацию движения пешеходов на привокзальных площадях допускается решать с ис
пользованием следующих приемов:
- устройством пешеходной зоны по периметру привокзальной площади;
- устройством пешеходной зоны полуостровноготипа в центральной части привокзальной площа
ди. разделяемой таким образом на площадь прибытия и площадь отправления;
- организациейдвижения пешеходов итранспорта вдвух или несколькихуровняхс использовани
ем тоннелей, эстакад и других сооружений для развязки потоков пешеходов и транспорта.
Вдоль здания вокзала со стороны привокзальной площади должны устраиваться тротуары.
7.8.3 Объемно-планировочные решения зданий вокзалов должны соответствовать следующим
общим требованиям:
- обеспечивать взаимосогласованную организацию движения пассажиров и посетителей с разде
лением главным образом в больших икрупных вокзалах потоков прибытия иотправления, а также пото
ков дальних, местных, транзитных и пригородных пассажиров:
- предусматривать расположение операционных помещений и устройств {справочное бюро, би
летные и багажные кассы, камеры хранения и др.) приближенно к главным путям движения основных
потоков пассажиров;
- предусматривать расположение помещений, предназначенных для ожидания пассажиров, а
также предприятий общественного питания и торгово-бытового обслуживания пассажиров приближен
но к перронус отделением соответствующих помещений и зон от главныхпутейдвижения пассажиров;
- предусматривать расположение комнат длительного ожидания, в том числе предназначенных
для инвалидов, а также комнат матери и ребенка изолированно от наиболее шумных помещений и зон
вокзала, возможно даже с устройством для соответствующих категорий пассажиров специальных
выходов на причал;
- обеспечивать удобства эксплуатации для персонала, а также перронных бригад с устройством
для них отдельных выходов на причал.
7.8.4 Причалы должны соответствовать следующим требованиям:
- безопасная посадка и высадка пассажиров, погрузка и выгрузка багажадолжны быть возможны
ми при любых уровнях воды;
- расположение швартовных устройств на каждом причаледолжно обеспечивать безопаснуюдля
людей и судов швартовку расчетных типов пассажирских судов при любом уровне воды;
- размещение причалов должно позволять судоводителям выполнить маневры, необходимые
для безопасного подхода и отхода пассажирских судов;
- при расположении пассажирских терминалов на одной площадке с перегрузочными комплекса
ми пассажирские терминалы должны быть изолированы от перегрузочных комплексов и недолжны раз
мещаться рядом с перегрузочными комплексами вредных, пылящих, наливных или других грузов,
отрицательно влияющих на санитарно-гигиенический режим пассажирского терминала;
- количество, ширина лестниц и пандусов, ведущих к причалам, должны обеспечивать безопас
ное движение максимально возможного количества пассажиров к причалам и обратно.
7.8.5 Возможно совмещение на одном причале обслуживания судов двух или более транзитных и
местных линий, пригородных и внутригородских линий.
Для судов на подводных крыльях, воздушной подушке, а также туристских и экскурсионных судов
следует предусматривать отдельные причалы.
7.8.6 Для причальных сооружений и устройств пассажирских терминалов должны выполняться
требования 6.2.1
7.8.7 Набережные пассажирских причалов, независимо от высоты, должны иметь перильное
ограждение высотой 1,1 м, которое располагается на расстоянии 1,5—2.0 м от линии кордона.
7.8.8 На набережных пассажирских причалов необходимо предусматривать площадки или специ
альные устройства, обеспечивающие безопасную и удобную посадку и высадку пассажиров при любом
навигационном уровне воды. Разность между отметками палубы судна и площадки не должна превы
шать
±
0,75 м. Переходные мосты ипандусыдля прохода пассажировдолжны иметьуклон не более 1:8.
7.8.9 Швартовные тумбы или кнехты на пассажирских причалах следует размещать на кордоне и
на промежуточных площадках с учетом расположения швартовных устройств на судне и обеспечения
надежной расчалки судна при любом навигационном уровне воды.
19