ГОСТ Р 55560—2013
7.4.5 Расстояния междусудами, необходимыедля безопасного подхода судов к причалам или от
хода от них в зависимости от габаритной длины и типа расчетного судна, профиля (типа) причального
сооружения, а также от принятого планировочного решения следует принимать по таблице 1.
7.4.6 Длина причаладолжна корректироваться в случае расположения причала под углом к бере
гу или при изломе причальной линии.
Т а б л и ц а 1
Значения расстояния между судами для габаритной длины судов, и
Профиль или тип причального сооружениясамоходныхнесамоходных
более 100100-65
менее 65
более 100100-65
менее 65
Вертикальная или полуоткосная набережная
Откосная набережная с отдельными опорами
Плавучий причал
15 10
20 15
2520
8
10
15
2015
2520
25
20
10
15
15
7.4.7 В случае расположения на прямолинейном участке причального фронта двух судов, относи
мых по типу и длине к разным группам, расстояние между ними следует определять как среднее ариф
метическое от значений, установленных для каждого из типов судов.
7.4.8 Расстояние между двумя нефтяными причалами и расстояние между нефтяным, сухогруз
ным или пассажирским, служебным причалами (за исключением причаловдля пожарных судов) должно
быть не менее 300 м при перегрузке легковоспламеняющихся и не менее 200 м при перегрузке горючих
нефти и нефтепродуктов, но во всех случаях — не менее длины наибольшего подлине из обслуживае
мых упричала судов на причалах(береговых) и неменее расстояния, равного суммедлины и удвоенной
ширины наибольшего подлине из обслуживаемых судов на пирсах.
7.4.9 Нефтяные причалы на судоходных реках и каналах, как правило, следует располагать ниже
по течению на расстоянии.
- не менее 1000 м от рейдов и мест постоянной стоянки флота.
- не менее 300 м от мостов, водозаборов и других причалов.
Нефтяные причалы допускается располагать выше по течению: -
не менее 5000 м от рейдов и мест постоянной стоянки флота. -
не менее 3000 м от мостов, водозаборов идругих причалов.
7.4.10 Расстояние между специализированными причалами для сухогрузов, а также причалами
для перегрузки сухогрузов и пассажирскими причалами следует устанавливать в соответствии с сани
тарными, противопожарными идругими специальными требованиями. В этихслучаях между грузовыми
причалами, имеющими ограничения по взаимному расположению, допускается размещать другие
причалы, не имеющие таких ограничений.
7.4.11 Длина причального сооружения (причальной стенки, ряда бычков или пал) должна назна
чаться с учетом размещения перегрузочного оборудования, швартовных и отбойных устройств.
Длину причального сооружения допускается принимать меньше длины судна. При этом расстоя
ние от конца причального сооружения до оконечности судна не должно превышать 1/6 габаритной дли
ны судна.
7.4.12 Длина причального сооружения одиночного причала, как правило, должна составлять не
менее 2/3 длины расчетного судна.
7.4.13 Для причальныхсооружений в виде бычков или пал расстояние в свету между бычками или
палами необходимо принимать не более 15 м для судов длиной до 50 м и не более 25 м — для судов
длиной свыше 50 м.
Для причалов тяжеловесов идругих причалов кратковременного пользования расстояние в свету
между бычками и палами может быть увеличено и принято равным 2/3 длины судна за вычетом удвоен
ной ширины (длины по причальному фронту) бычка или пала.
7.4.14 Швартовные устройства на вертикальных набережных грузовых причалов должны распо
лагаться на расстоянии 15—20 м друг от друга в зависимости от длины причаливающих судов, а по вы-
сото — в один или более ярусов в зависимости от амплитуды колебания уровня воды в навигационный
период.
12