ГОСТ Р 55560—2013
6.1.3 Должны выполняться следующие требования к акватории:
1) границы акватории порта должны быть обозначены:
2) глубины акваториидолжны обеспечиватьсвободные подход иотходсудов в период навигации;
3) на акватории порта должна быть установлена необходимая навигационная обстановка — су
довой ход. рейды, причалы должны быть четко обозначены;
6.1.4 Длина акватории причаладолжна соответствоватьдлине обслуживаемых судов и способам
их обработки.
6.1.5 Углы разворота акваторий примыкающихдруг кдругу причалов должны обеспечивать безо
пасный подход и отход судов к причалам.
6.1.6 При определении ширины акватории причалов до кромки судового хода или водных подхо
дов следует учитывать расположение причалов относительно берега, необходимость выполнения обо
рота судна при отвале его от причала, наличие прижимного течения, криволинейность судового хода.
6.1.7 При необходимости выполнения оборота судна при отвале его от причала в отдельных слу
чаях при специальном обосновании допускается использовать для выполнения оборота судна аквато
рию транзитного судового хода.
6.1.8 При отсутствии места для выполнения оборота судов и составов непосредственно в районе
причалов или ковша допускается размещать маневровые рейды выше и (или) ниже по течению.
6.1.9 Глубина акватории у причалов должна обеспечить безопасное нахождение судна у причала
с учетом:
- максимальной эксплуатационной осадки судна в грузу;
- запаса глубины на дифферент судна, связанный с его разгрузкой и загрузкой, и на засорение ак
ватории.
- запаса глубины на волнение;
- запаса глубины на сгон;
- навигационного запаса под днищем судна.
6.1.10 Глубина акватории должна соответствовать при необходимости условиям зимнего отстоя
флота.
Если акваторию используютдля зимней загрузки флота, ее глубинадолжна обеспечиватьосадку в
грузу, навигационный запас подднищем судна, а такжедифферент судна, связанный с его погрузкой, и
на засорение акватории.
6.1.11 При проектировании акватории следует учитывать, что перегрузочные работы на аквато
рии по условию волнения допускается производить при высоте волны, не превышающей допустимую в
соответствии с требованиями нормативных документов [7].
6.2Требования безопасности к водным подходам к порту
6.2.1 Водные подходы к порту должны позволять судам и составам беспрепятственно передви
гаться, входить и выходить как из порта на судовые ходы, так и в обратном направлении. Подходы к
порту должны быть безопасными и доступными в течение всей навигации.
6.2.2 Водныеподходыдолжны, как правило, обеспечиватьдвухстороннее движениесудов и судо
вых составов. Допускается также одностороннее движение с устройством разъездов.
6.2.3 Ширина судового хода на криволинейных участках должна быть увеличена по сравнению с
ее значением на прямолинейных участках.
6.2.4 Надводные габариты судового хода на водных подходах должны соответствовать требова
ниям ГОСТ 26775.
6.2.5 Минимальный радиус закругления оси судового хода должен обеспечить безопасность про
хождения самоходного судна, максимального судна в буксируемом судовом составе, толкаемого судо
вого состава.
6.3Требования безопасности к оборудованию технологического комплекса
6.3.1 Объекты технологического комплекса речного порта должны бытьоборудованы средствами
предотвращения загрязнения поверхностных и подземных вод. прилегающих территорий и воздушной
среды, обеспечивающими экологическую безопасность технологического комплекса в целом.
6.3.2 Оборудование технологического комплекса речного порта должно обеспечивать безопас
ность при монтаже (демонтаже), вводе в эксплуатацию и эксплуатации в составетехнологическихлиний
береговых и плавучих перегрузочных комплексов, добывающих перегрузочных комплексов и пассажир
ских терминалов, объектов инфраструктуры технологического комплекса при соблюдении требований,
предусмотренных эксплуатационной документацией.
6