ГОСТ ISO 10265-2013
Статический и динамический тормозные моменты, измеренные в лабора
торных условиях, должны быть переведены в эквивалент буксировочной силы
на гусеницах при помощи расчетов. Эквивалент лабораторных значений букси
ровочнойсилыдолженсоответствоватьданнымтаблицы2.Лю
бой коэффициент передачи между гусеницами и тормозами должен быть при
нят во внимание при расчетах. Все расчеты должны быть включены в тестовый
документ.
7 Инструкция и маркировка
Действующее ограничение (я) системы управления торможением в соот
ветствии со спецификацией производителя должно содержаться:
- в руководстве по эксплуатации; или
- в инструктирующих знаках или информации на мониторе в машине.
Инструкции должны включать рабочие меры предосторожности по умол
чанию, где тормоз или тормозящие эксплуатационные ограничения могут быть
автоматически изменены созданием новых тормозных рабочих характеристик
(например, автоматическоепереключение передачи внейтральноеположе
ние) или при повреждении стояночного тормоза в результате использования.
Если приработка тормозов рекомендуется производителем тормоза или
машины, то процесс приработки должен быть включен в руководство по экс
плуатации машины.
Данные о тормозной способности машины на уклоне должны быть пред
ставлены в инструкции по эксплуатации или на знаках безопасности на машине.
Должны быть также предусмотрены меры для периодической оценки эффектив
ности рабочих и стояночных тормозных систем.
8 Протокол испытаний
В протоколе испытаний должна содержаться следующая информация:
а) ссылка на настоящий стандарт;
16