ГОСТ ISO 10265-2013
е) Приработка тормозов перед испытаниями является допустимой. Проце
дура приработки должна быть указана в руководстве для оператора и должна
быть согласована с производителем тормоза.
ж) Непосредственно перед испытанием машина должна быть приведена в
рабочий режим, чтобы рабочие жидкости (масло в двигателе и трансмиссии)
достиглинормальной рабочей температуры, указанной изготовителем, если
иное не определяется настоящим стандартом.
5.3 Средства измерения
Средства измерения и регистрации параметров испытаний должны обес
печивать точность, указанную в ISO 9248 .
5.4 Средства буксировки
Средства, например другая машины или лебедка, должны обеспечи
вать буксировку,созданиетормозногозамедленияилитяговуюси
лу, требуемую для критериев эффективности, описанных в п. 6.
6 Испытания и критерии эффективности тормозных систем
6.1 Испытания рабочего и резервного тормозов
6.1.1 Буксировочные испытания на горизонтальном испытательном
участке
Эффективность рабочего и резервного тормозов проверяется при букси
ровке машины с органом управления трансмиссии в нейтральном положении
наскорости от10до40%от максимальнойскорости машины
на горизонтальномучастке.Вмоментприменениятормозадолжны
быть измерены тормозное замедление и усилие на органах управления тормо
зом.
Машины, разработанные с гидростатической или с другой подобной си
стемой движущего привода или с автоматическими тормозами, которые задей
ствуются, когда орган управления трансмиссией переводится в нейтральное по-
10