ГОСТ ISO 10265-2013
6.2.2 Критерии эффективности стояночных тормозов
Система стояночного тормоза должна применяться в соответствии с кон
тролем усилий, указанных в таблице I, и соответствовать или превышать тор
мозную силу, указанную в таблице 2 - в прямом или обратном направлении.
6.2.3 Стояночный тормоз, применение и долговечность
Пружина, включенная в систему стояночного тормоза, должна приторма
живать и достигать удерживающих значений стояночного тормоза, как указанно
в 6.2.2 в одном из следующих случаев.
а) Не позже 2.5 с при минус 25 С: не более 5 мин прогрева двигателя
(при работающем двигателе и рекомендуемой скорости работы без каких-либо
других операций); допускаетсявыдержка прихолодной температуре перед
проведением теста.
б) Стояночный тормоз применяется, прежде чем машина продвинется на
300 мм вследствие скольжения. Скольжение - это движение машины при пере
ходе из стационарного состояния с передачей в нейтральном положении и с
включеннымстояночным тормозом на уклоне 10 ° при нормальной рабочей
температуре рабочих жидкостей. Если система стояночного тормоза такая же,
как система резервного тормоза, то стояночная тормозная система должна соот
ветствовать статическим критериям удержания после одной динамической
остановки без регулировки тормозных систем. Требуемая динамическая оста
новка производится без полезной нагрузки машины.
6.2.4 Поддержание эксплуатационных критериев
После применения системы стояночного тормоза, действующей в соот
ветствии с требованиями изготовителя, стояночный тормоз должен поддержи
вать эффективность, как указано в таблице 2, несмотря ни на какие отказы тор
мозной системы или утечки любого вида. Эта система не должна зависеть от
истощимых источников энергии для поддержания производительности.
14