ГОСТ Р 55393—2012
Там. гдеотказ оборудования регулирования расхода топлива может привести к чрезмерному расходу
топлива или другим опасным условиям, дополнительное независимое устройство(а)должно обеспечивать
безопасный расход топлива, подаваемого в газовую турбину. В другом случае положение регулирующего
органа регулятора должно постоянно контролироваться и. если обнаруживается нахождение регулирую
щего органа вне требуемого положения, должен инициироваться останов.
5.10.5.2.4 Отсечные клапаны и связанный с ними клапан сброса
Перекрытие подачи газообразного топпива должно выполняться двумя независимыми клапанами;
участок трубопровода между клапанами должен бытьоборудован системой сброса. По крайней мере один
клапан должен быть быстродействующим отсечным клапаном, другой — герметичным отсечным клапа
ном. и оба должны быть заданы и нормально позиционированы таким образом, чтобы подача топлива в
газовую турбину была отсечена в случае наступления опасной ситуации с быстротой, предотвращающей
опасный отказ газовой турбины. Один из двух отсечных клапанов может функционировать как регулятор
расхода топлива. Это недолжен быть быстродействующий отсечной клапан, устанавливаемый как испол
нитель независимойфункции.
Во время останова оба отсечных клапана [рисунок 1а), позиции 2.3 и 9. рисунок 1в), позиции 7 и 70а]
должны быть закрыты, а автоматический клапан сброса [рисунок 1а). позиция 5. и рисунки 16) и 1в).
позиция 8] открыт для создания атмосферного давления в линии подачи, чтобы исключить возможность
попадания топлива в остановленную газовую турбину.
В случаях, когда конструкция топливной системы обусловливает большее снижение расхода топлива
в турбину по причине запасенной энергии в системе трубопроводов вниз по течению от быстродействую
щего отсечного клапана, быстродействующий клапан сброса, имеющийдостаточное проходное сечение и
соответственно нормально позиционированный, или другое оборудование следует использоватьдля безо
пасного рассеивания запасенной энергии.
5.10.5.2.5 Отсечной клапан, расположенный вне газотурбинного пэкиджа
Отсечной клапан для автоматического отсечения топлива для газовой турбины в случае опасной
ситуации предусматривают снаружи теплозвукоизолирующего кожуха газовой турбины или вне здания,
или внутри пэкиджа системы газообразного топлива, исполненного в виде отдельного бокса, примы
кающего к теплозвукоизолирующему кожуху или зданию. Связанный клапан сброса, предусмотренный в
целяхсброса топлива из участка трубопровода между отсечным и быстродействующим клапанами, можно
размещать или снаружи, или внутри пэкиджа газовой турбины или пэкиджа системы газообразного
топлива.
В случаях, когда оценка риска показывает существование возможности нелокализуемого разлета
высокоэнергетичных фрагментов из оборудования с быстровращающимися частями при их разрушении, в
результатекоторого клапаны или трубопроводы подачи топлива могут получить повреждения, отсечной(ые)
клапан(ы) снаружи пэкиджа газовой турбины и трубопроводы подачи до этих клапанов размещают вне
проекции соответствующего оборудования с вращающимися частямидля обеспечения гарантированного
перекрытия подачи топлива. В тех случаях, когда пэкидж газовой турбины размещен в здании, оценка
риска включает в себя исследование целесообразности размещения этих клапанов снаружи здания для
обеспечения дополнительного отсечения топливопровода.
Эти клапаны и клапан(ы) сброса должны срабатывать автоматически при экстренном останове газо
вой турбины в случае обнаружения пожара в пределах зоны противопожарной защиты газовой турбины или
в тех случаях, когда оценка риска показывает, что причина экстренного останова может вызвать поврежде
ния или разрыв трубопровода между клапанами и пэкиджем газовой турбины, или повреждение оборудо
вания в пэкидже газовой турбины, или привести к неуправляемой утечке топлива.
5.10.5.2.6 Сетчатый фильтр
Сетчатый фильтрдолжен бытьустановлен вверх по потоку отлюбого быстродействующего отсечного
клапана, в удобном месте для предотвращения ненадлежащего функционирования клапана вследствие
попадания в клапан посторонних фрагментов.
5.10.5.2.7 Испытание клапана и постоянный контроль положения
При пускедолжно контролироваться положение клапанов, необходимых для останова.
15