ГОСТ Р 55237.1—2012/ISO/TS 16951:2004
Приложение F
(справочное)
Критичность и срочность
Сокращение количества критериев с трех до двух: Изначально для вычисления индекса приоритета ис
пользовали три критерия:
- возможность повреждений (PD11) — уровень возможного повреждения транспортного средства/увечья че
ловека, которые могут возникнуть в результате аварии, если водитель не реагирует на информацию/информацион-
ные сообщения;
-эффективность (Е2‘) — уровень полезности информации/информационных сообщений для предотвраще
ния аварии:
- срочность (UJ|) — критичность представления информации/информационных сообщений во времени, в те
чение которого водитель должен предпринять необходимые действия.
Были проведены сопоставления двух групп — PD. Е. U и PD. U.
На рисунке F.1 показаны индексы приоритета, полученные с помощью двух критериев (PD. U) и с помощью
всех трех критериев.
X — индексы приоритета, полученные по трем критериям (PD » Е ♦ U);
Y — индексы приоритета, полученные по двум критериям (PD ♦ U)
Рисунок F.1 — Соотношение индексов приоритета, полученных с помощью двух и трех критериев
(коэффициент корреляции, г= 0,995)
Соотношение, представленное на рисунке F.1. показывает, что коэффициент корреляции очень близок к 1.0.
Кроме того, было найдено всего несколько пар сообщений с противоположным порядком приоритета, а различия
между индексами были невелики.
В результате PD был заменен на критичность, эффективность была удалена, а срочность — сохранена.
Таким образом, для вычисления индекса приоритета были определены два критерия — критичность и сроч
ность.
п PD — potential of damage.
2>Е — effectiveness.
а>U — urgency.
20