ГОСТ Р МЭК 60745-1—2009
21.8 Для целей настоящего стандарта принято, что приводные ремни не обеспечиваюттребуемый
уровень электрической изоляции.
Данное требование не предъявляется, если машина содержит ремень специальной конструкции, ис
ключающей неправильную замену.
Соответствие требованию проверяют осмотром.
21.9 Изоляционные барьеры машин класса IIи части машин этого класса, которые служат дополни
тельной или усиленной изоляцией и могут быть забыты при повторной сборке после эксплуатационного
обслуживания, должны быть.
- закреплены так. чтобы их нельзя было снять без серьезных повреждений, или
- сконструированы таким образом, чтобы их нельзя было установить в неправильное положение, а
если они забыты, томашинадолжна бытьнеработоспособной илидолжнобыть совершенноочевидно, что
машина укомплектована не полностью.
Соответствие требованию проверяют осмотром иручным опробованием.
Э
к
сплуатационное обслуживание в
к
лючает замену
к
омпле
к
тующих изделий, например шнуров
питания и вы
к
лючателей.
Данное требование считают выполненным, еслибарьер за
к
реплента
к
им образом, что его мож
ноудалить, толь
к
о сломав илиспилив.
Крепление спомощью за
к
лепо
к
допус
к
ается в том случае,
к
огда нет необходимости удалять их
призамене щето
к
,
к
онденсаторов, вы
к
лючателей, несъемныхгиб
к
их
к
абелей ишнуров и т. п.
Креплениепри
к
леиванием допустимо толь
к
о в том случав, еслимеханичес
к
аяпрочность соеди
ненияэ
к
вивалентна барьерам.
Внутренняя облицов
к
а из изоляционного материала или подходящее внутреннее изоляционное
по
к
рытие на металличес
к
их
к
ожухах считают изоляционным барьером при условии, что его нельзя
лег
к
оудалить сос
к
абливанием.
Умашин
к
ласса IIвтул
к
у на изолированномвнутреннем проводни
к
е, за ис
к
лючениемжилы наруж
ного гиб
к
ого
к
абеля или шнура, считают достаточным изоляционным барьером, если ее можноуда
лить. толь
к
оразорвав илиразрезав, илиеслионаза
к
реплена собоих
к
онцов.
Обычноенанесение па
к
а на внутреннюю облицов
к
уметалличес
к
их
к
ожухов (эле
к
троизоляцион
наяла
к
от
к
ань. гиб
к
ая с
к
лееннаясмолой изоляционнаябумага ит . п.) не считают изоляционным барь
ером.
21.10 Внутри машины оболочку гибкого кабеля или шнура следует применять только в качестве
дополнительной изоляции в техслучаях, когда она не подвергается чрезмерным механическим или тепло
вым воздействиям.
Соответствие требованию проверяют осмотром.
21.11
Л
юбой монтажный зазор шириной более0,3 мм вдополнительной изоляции недолжен совпа
дать с любым таким зазором в основной изоляции, а также любой такой зазор в усиленной изоляции не
должен открыватьпрямой доступ к токопроводящим частям.
Соответствие требованию проверяют осмотром и измерением.
21.12 Машины класса Iдолжны быть сконструированы таким образом, чтобы в случав ослабления
какого-либо провода, гайки, шайбы, пружины или аналогичной детали или выпадения их они не могли
занять положение, при котором доступная металлическаячастьокажется под напряжением.
Машины класса II или конструкции класса IIдолжны бытьсконструированы таким образом, чтобы в
случае ослабления или выпадения из занимаемого положения любой такойдеталиона не моглабызанять
положение, при котором пути утечки ивоздушные зазоры в дополнительной или усиленной изоляции сни
зились бы до значения менее 50 % величин, установленных в 28.1.
Машины класса II или конструкции класса II, за исключением полностью изолированных машин и
конструкций, должны бытьснабжены изоляционными барьерами между доступными металлическими час
тями ичастями двигателя идругими токопроводящими частями.
Для машин класса I это требование можетбыть соблюденоза счет разъединительных изоляционных
барьеров или соответствующего закрепления деталей и обеспечениядостаточнобольших путей утечки и
воздушных зазоров.
Маловероятно, чтодве независимыечасти одновременно будут ослаблены или выпадут из занима
емого положения. Не считают достаточным использование пружинных шайб, с тем чтобы не допустить
ослаблениядеталей уэлектрических соединителей.
35