ГОСТ Р МЭК 60204-1— 2007
7.3.3 Защита от перегрева
Рекомендуется использование двигателей с температурной защитой (МЭК 60034-11). если условия
охлаждения могутбыть ухудшены (из-за отложений пыли). Встроенная тепловая защита недля всех типов
двигателей можетобеспечивать защиту при блокировке ротора или обрыве фазы, ввиду чего может возник
нуть потребность в дополнительных мерах защиты.
Встроенная тепловая защита рекомендуется также для двигателей, которые не могут быть перегру
жены (например, тормозные, приводные, которые дополнительно защищены с помощью механических
средств, или ввиду их соответствующих размеров), однако могут получить перегрев, например, из-за поте ри
охлаждения.
7.3.4 Защита ограничением тока нагрузки
Когда защита трехфазныхдвигателей от перегрева основывается на ограничении тока нагрузки, чис
ло датчиков тока ограничивающих устройств может быть снижено с 3 до 2 (см. 7.3.2). Для однофазных
двигателей илидвигателей постоянноготока допускается применение токоограничения только водном не-
заэемленмом проводнике.
7.4 Защита от аномальных температур
Цепи, нагреваемые при сопротивлении протеканию электрического тока, илидругие, которые могут
достигатьили вызыватьаномальные температуры (например, обусловленные кратковременным приростом
или потерей охлаждающих возможностей) и стать, таким образом, причиной опасных ситуаций, должны
быть оснащены чувствительным элементом, вызывающим немедленную реакцию органов управления.
7.5 Защита от прерывания или снижения напряжения питания и его последующего восста
новления
Если снижение напряжения или прерывание питания можетстать причиной опасной ситуации, нанес
ти ущерб машине или производству, необходимо предусмотреть защиту от недопустимого снижения на
пряжения (минимальную)для обеспечения соответствующей защиты (например, отключение питания)при
определенном уровне напряжения.
Если при работе машины допустимо отключение или снижение напряжения в течение короткого пери
ода времени, то может быть использовано устройство с настройкой на минимальное напряжение. Работа
устройства защиты с настройкой на минимальное напряжение не должна влиять на срабатывание какого-
либо органа управления остановкой машины.
Повторный автоматический пуск(самозапуск) машины после восстановления напряжения или после
включения входного напряжения питаниядолжен быть невозможен, если это может создать опасную ситу
ацию.
Если снижение напряжения или прерывание питания может повлиять на работоспособность только
части машины или группы машин, работающих вместе в согласованном порядке, необходимо предусмот
реть такое размещение устройства на этой части, чтобы осуществлялся скоординированный контроль за
работоспособностьюостальной системы.
7.6 Защита двигателей от превышения частоты вращения
Защита от разносных частот вращения с учетом мер. указанных в 9.3.2.должна быть предусмотрена
в том случае, когда это может привести к созданию опасной ситуации. Защита должна вызывать соответ
ствующую реакцию системы управления и предотвращать повторный автоматический пуск. Защитадолж
на работать в рамках, ограниченных техническими характеристиками привода.
П р и м е ч а н и е — Защита должна состоять, например, из центробежного выключателя или регулятора
ограничения скорости.
7.7 Защита с контролем токов утечки на землю
Как указано в6.3. защиту этого вида используют для автоматического отключения оборудования во
избежание повреждений, когда токи короткого замыкания недостаточны для срабатывания защиты от ко
роткого замыкания.
Уставку аппаратов следует выбирать возможно малойдля точного управления оборудованием.
7.8 Защита от нарушения последовательности чередования фаз
Если нарушения последовательности чередования фаз может вызывать нарушения в работе маши
ны. должна быть обеспечена защита машины от этой опасности.
П р и м е ч а н и е — Условия эксплуатации, которые могут привести к перекосу фаз. включают в себя:
- замену одного источника питания машины на другой;
- подключение мобильной машины к внешнему источнику питания.
22