ГОСТ 9238-83 С. 23
наружное ограничение £’„ поперечных сечений подвижного состава, расположенных снаружи
его направляющих сечений
£, = 10,5(5 - d) + q + w\ —j — + |Ь (/ + n) n - *, - *3| - A+ ft(3)
где / —расстояние между направляющими сечениями подвижного состава (база подвижного соста
ва). мм;
п - расстояние от рассматриваемого поперечного сечения подвижного состава до его ближай
шего направляющего сечения, м;
S — максимальная ширина колен в кривой расчетного радиуса, мм;
d — минимальное расстояние между наружными гранями предельно изношенных гребней бан
дажей. мм;
</ - наибольшее возможное поперечное перемещение в направляющем сечении в одну сторону
из центрального положения рамы тележки относительно колесной пары вследствие зазоров
при максимальных износах и деформаций упругих элементов в буксовом узле и узле сочле
нения рамы тележки с буксой, мм;
w — наибольшее возможное поперечное перемещение в направляющем сечении в одну сторону
из центрального положения кузова относительно рамы тележки вследствие зазоров при
максимальных взносах и упругих колебаниях в узле сочленения кузова и рамы тележки, мм;
А- величина, на которую допускается выход подвижного состава, проектируемого по габари
там 0-ВМ. 02-ВМ, 03-ВМ и 1-ВМ (в нижней части), за очертания этих габаритов в кривых
участках пути R = 250 м. мм;
*1 - величина дополнительного поперечного смешения в кривых участках пути расчетного ра
диуса (200 м - для габаритов Т, Тц, Тпр. 1-Т и верхней части габарита 1-ВМ: 250 м - для
габаритов 0-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМ и нижней части габарита 1-ВМ) тележечного подвижного
состава, мм;
*2— коэффициент размерности, зависящий от величины расчетного радиуса кривой (200
м —для габаритов Т, Тц, Тпр. 1-Т и верхней части габарита 1-ВМ; 250 м —для габари тов 0-
ВМ. 02-ВМ. 03-ВМ и нижней части габарита 1-ВМ), мм/м2;
величина, на которую допускается выход подвижного состава, проектируемого по габари
там Т, 1-Т, Ти. Тпр и 1-ВМ (в верхней части), за очертания этих габаритов в кривых учас
тках пути R = 200 м, мм;
а и р - дополнительные ограничения внутренних и наружных сечений подвижного состава, мм,
имеющие место только у очень длинного подвижного состава и определяемые из условия
вписывания в кривую радиуса R = 150 м. У обычного подвижного состава массовой по
стройки значения а и р равны нулю.
4.3. Максимально допускаемая ширина подвижного состава 2В. мм, на некоторой высоте //
над уровнем верха головки рельса в рассматриваемом сечении определяется по формуле
2В =2(0" -£ ),(4)
в
где Ош— полуширина соответствующего габарита подвижного состава на рассматриваемой высоте,
мм;
£’ —одно из указанных выше ограничений £(), £’вили Еп, мм.
4.4. Если при проектировании подвижного состава по габаритам Г. Тц, Тпр, 1-Т и верхней
части габарита 1-ВМ в приведенных в п. 4.2 формулах (1—3) отдельно взятая величина в скобках (А,
- к3). |*2 О —я) п + *1 —*3| или [*2(/ + п) м —*| —*3| окажется отрицательной, то она не учи
тывается, то есть принимается равной нулю. При этом расчет ограничений E
q
. £’
и
в этом случае
производится из условия вписывания в габарит на прямом участке пути по формулам:
ЕЦ =£■£ =а5(5" -d)± q + w:
£■" =|а5(5п+