ГОСТ Р 52453—2005
Местное увеличениеусилия (заедание) Д/’ш, недолжнопревышать 15 % значения
Ршт,
указанного
в таблице 1.
5.12 Ураспределителей, выполненныхотдельноотрулевогомеханизма, при слитойрабочейжид
кости золотникдолжен перемещаться изодногокрайнего положения вдругое плавно, беззаеданий. Зна
чения усилия перемещения и полный ход золотника
Хп
должны лежать в пределах, указанных в КД.
5.13 При включенной подаче рабочей жидкости снятие нагрузки с рулевого вала интегрального,
полуинтегрального рулевого механизма или снятие усилия, вызывающего перемещениезолотникауси
лителя. выполненного отдельно от рулевого механизма, должно приводить к возврату золотника в ней
тральное положение и падению давления в системе до давления холостого хода
pQ.
5.14 У интегральных и полуинтегральных рулевых механизмов при включенной подаче рабочей
жидкости и закрепленной сошке поворот рулевого колеса на угол, не превышающий 0.35ау(где
а
у
— см. приложение А), должен приводить к повышению давления до ртая.
5.15 У усилителей, выполненных отдельно от рулевого механизма, при включенной подаче рабо
чей жидкости смещение золотника на значение, не превышающее 0,25^, должно привести к повыше
нию давления в напорной магистрали гидросистемы до рта
к
.
5.16 Рулевой механизм должен быть герметичным. При повышении давления в напорной магис
тралидо ртах на наружных поверхностях рулевого механизма появление следов рабочей жидкости не
допускается.
5.17 Ресурс, указанный в технических условиях на изделие конкретного типа (далее — ТУ), дол
жен соответствовать сроку службы транспортного средства до списания.
5.18 Изделие должно быть работоспособным и пригодным к транспортированию и хранению в
условиях, соответствующих условиям работы транспортного средства.
5.19 Прочность изделийдолжна соответствоватьКД. Вслучаеотсутствияв КД такихданных изде
лия должны отвечать следующим требованиям:
- интегральные рулевые механизмы должны выдерживать без поломок и остаточной деформации
деталей (далее — выдерживать) момент, равный
М
" = 2.5
Мтах
приложенный к валу сошки, или уси
лие. равное= 2.5- 7ртад,приложенное крейке под углом 10°кееоси (у реечного рулевого механизма).
m
Э
ти
механизмы должны выдерживать момент, равный А/п = 4
Л
/С
ax/l,
но не более 50 даН ■м. при
ложенный к рулевому валу при закрепленной в нейтральном положении сошке или рейке (у реечного
рулевого механизма);
- полуинтегральные рулевые механизмы должны выдерживать момент, приложенный к рулевому
валу, равный А/п = 320(7//, но неболее 50даН м, при закрепленной в нейтральном положении сошке, и
М
2 гаа)( = 3206’. но не более 50/ даН ■м. приложенный к валу сошки при закрепленном в нейтральном
положении рулевом колесе (где
G
— масса, приходящаяся на управляемые колеса, в тоннах; / — пере
даточное отношение рулевого механизма).
Силовые цилиндры и распределители усилителя, выполненныеотдельно отрулевогомеханизма,
должны выдерживать усилие, приложенное к штоку цилиндра вдоль его оси. соответствующее давле
нию. равному 2.5ртаж.
6 Нормы для оценочных показателей характеристик функциональных
свойств
6.1Номенклатуранормируемыхпоказателейиихзначениядляинтегральныхиполуинтегральных.объе
диненных и раздельных рулевых усилителей приведены в таблице 2.
Т а б л и ц а 2
Наименование показателя
Нормируемое значение
Испытание по пункту
7.1
Давление холостого хода р0. МПа. не более:
для £>мом £ 9 л/м
для & ом > 9 л/м
0.5
0.8
Давление нецентрирования др0
0.05
7.1
Внутренние утечки в усилителе А£>
О-1Сиам
7.7
4