ГОСТ 5513-97
Разрешается в партии не более 5
%
диагональных шин с нормой статическогодисбаланса свыше
0,5, но не более 0,8
%
от произведения фактической массы на свободный радиус.
5.2.8 Радиальное и боковое биение цельнометаллокордных шин не должно быть более 3,0 мм.
Показатель факультативный до 01.07.99.
5.2.9 Коэффициент сопротивления качению не должен быть более:
0,0160 — для диагональных шин;
0.0130 —для радиальных комбинированных шин;
0.0095 — для радиальных цельнометаллокордных шин.
Показатель факультативный до 01.07.99.
5.2.10 Изменения радиальной и боковой сил цельнометаллокордных шин не должны превышать
5 и 2
%
соответственно от максимальнойдопускаемой нагрузки на сдвоенную шину.
Показатель факультативный до 01.07.99.
5.2.11Шины должны иметь не менее шести рядов индикаторов износа протектора, расположен
ных по окружности, примерно на одинаковом расстоянии друг от друга в канавках средней зоны
беговой дорожки протектора.
Индикаторы должны быть выполнены так. чтобы исключалась возможностьспутать ихс мости
ками резины между ребрами или шашками беговой дорожки протектора.
Высота индикатора износадолжна составлять (1,6+0,5) мм.
Конструкция и расположение индикаторов износадолжны соответствовать конструкторской до
кументации.
5.3 К о м п л е к т н о с т ь
5.3.1 В комплект камерной шины входят покрышка, камера с вентилем и ободиая лента: в
комплект бескамерной шины —покрышка.
5.3.2 По согласованию с потребителем допускается поставлять отдельно покрышки, камеры и
ободные ленты.
5.4 М а р к и р о в к а
5.4.1Всоответствии с настоящим стандартом на покрышке наносят следующие надписи и обозна
чения:
а) товарный знак и (или) наименование изготовителя;
б) страну-нзготовигеля на английском языке (Made in ...);
в) обозначение шипы:
г) торговую марку (модель шины):
д) индексы несущей способности нагрузок для одинарных и сдвоенных колес;
е) индекс категории скорости;
ж) Tubeless — для бескамерной шины;
и) М + S —для шин с зимним рисунком протектора;
к) дату изготовления. состоящую из трех цифр, из которых две первые указывают порядковый
номер недели, последняя —год изготовления;
л) индекс даатения PSi;
м) Regroovable — для шин, имеющих возможность углубления рисунка протектора нарезкой;
н) знак официатьного утверждения «Е» с указанием номеров офиииатьного утверждения и
страны, выдавшей сертификат соответствия требованиям Правил № 54 ЕЭК ООН:
п) обозначение настоящего стандарта (без года утверждения);
р) национальный знак соответствия при сертификации шины на соответствие требованиям на
стоящего стандарта:
с) порядковый номер шины:
т) знак направления вращения (вслучае направленного рисунка протектора);
у) All steel —для цельнохгеталлокордных шин;
ф) TVVi, обозначающий место расположения индикаторов износа:
х) штамп технического контроля.
5.4.2 Надписи от б) до н) включительно располагают в нижней зоне боковины покрышки, при
этом б), в), д), е), ж) наносят с двух сторон.
Остальные надписи располагают влюбых зонахбоковины. Надпись, обозначающая место распо
ложения индикаторов износа, наносят в плечевой зоне протектора.
5.4.3 На камере и ободной ленте наносятследующие надписи и обозначения:
а) обозначение изделия;
4—24057