ГО СТ Р 52709— 2007
10.3.17 Установка цилиндра по отношению к поршню
В результате сборки цилиндра с картером поршень должен выступать над верхней кромкой поверхно
сти цилиндра на ((0,381 ± 0.025) мм (0.015 ± 0.001) дюйма] в тот момент, когда поршень находится в верх
ней мертвой точке. Установка в нужное положениедостигается использованием пластиковых или бумаж
ных прокладок, выпускаемых несколькими типоразмерами по толщине и подбираемых методом проб при
установке их между поверхностями контакта цилиндра и картера.
10.3.18 Натяжение ремня
Ремни, соединяющие маховик с нагрузочным электродвигателем, должны быть натянуты после об
катки таким образом, чтобы при заглушенном двигателе груз массой 2.25 кг (5 фунтов), подвешенный в
точке, расположенной в середине хода одного ремня между шкивами маховика и электродвигателя, вызы
вал провисание ремня приблизительно на 12.5 мм (0.5 дюйма).
10.3.19 Установка давления впрыска при монтаже форсунки и контроль формы распыла
Предупреждение— Персонал должен избегать контакта с топливом, распыляемымизсопел фор
сунок из-за высокого давления, которое может привести кповреждению кожного покрова, а проверки
параметров формы распыла необходимо проводить в вытяжном шкафу или там. где благодаря надле
жащейвентиляции можно гарантированно избежать вдыханияпаров.
10.3.19.1 Регулировка давления открытия форсунки
Регулировку давления можноосуществлять при помощи регулировочного винта, которыйдолжен быть
установлен так. чтобы топливо сбрасывалось под давлением [(10.3 ± 0,34) МПа (1500 ± 50)фунт/кв. дюйм].
Указанную регулировку следует проводить с использованием максиметра или стенда для испытания фор
сунок. каждый раз после испытания следует проводить разборку и чистку форсунки. Рекомендуется ис
пользоватьпромышленный стенд для испытания форсунок. Контроль установки следует проводить всоот
ветствии с инструкцией по эксплуатации установки.
10.3.19.2 Форма распыла топлива при выходе изфорсунки
Контроль формы распыла на симметричность и характерные признаки следует проводить путем ана
лиза следа одиночного впрыска топлива на лист фильтровальной бумаги или иной материал, обладающий
слабыми абсорбирующими свойствами, помещенный на расстоянии приблизительно 7.6 см (3 дюйма) от
распылителя (сопла). Типичная форма распыла изображена в инструкции по эксплуатации установки.
10.3.20 Индексация показаний на маховичке
Показания на маховичке представляют собой простую и удобную индикацию степени сжатия в двига
теле. которая является определяющей переменной вметоде определения цетанового числа. Фактическая
степень сжатия не так важна, но индикация степени сжатия, связанная с цетановым числом, представляет
собой необходимую информацию при выборе эталонных топливдля «взятия в вилку» образцадизельного
топлива. Методика проверки правильности установки положения шкалы маховичка— в инструкции по экс
плуатации.
Проверку выполняют в случае установки нового двигателя, замены или разборки деталей в узле
механизма изменения степени сжатия.
10.3.20.1 Установка и регулировка микрометра, измеряющего степень сжатия
Для двигателя CFR следует выбирать показание на маховичке, которое необходимо установить при
совмещении кромки нониуса и горизонтальной шкалы с учетом диаметра цилиндра механизма изменения
степени сжатия всоответствии с таблицей 1.
Т а б л и ц а 1 — Настройка микрометра маховичка для различных диаметров цилиндра механизма изменения
сжатия
Диаметр
цилиндра,
дюймы
Характеристика цилиндра
Показание
микрометра
маховичка
Номинальный диаметр цилиндра
3.250
3.260
3.270
3.280
Расточенный цилиндр с превышением номинального диаметра на 0,010 дюйма
Расточенный цилиндр с превышением номинального диаметра на 0.020 дюйма
Расточенный цилиндр с превышением номинального диаметра на 0.030 дюйма
1.000
0.993
0.986
0.978
10.3.20.2Исходная установка поршенька, обеспечивающего переменную степень сжатия
Поршенек, обеспечивающий переменную степень сжатия, устанавливают на одной линии с кромкой
резьбовой части отверстия под датчиксгорания и проверяют это линейкой.
4’
9