ГОСТ 33169—2022
Для каждого ХТЦ определяют наибольший размах напряжений Догу= отаху- ominy и находят максималь
ный размах напряжений как Дотах = тах(Доу). Для расчета углового шва на срез для каждого ХТЦ вычисляют
max
j ~
^min
j
и ^тах - тах (Д^у)
Zц
Axji
J
> 1,
Axj ~
^
Для каждого ХТЦ вычисляют
-
коэффициент циклического нагружения, который характеризует усталостное
повреждение расчетной зоны, создаваемое дополнительными циклами с размахом До.-,- < До при выполнении од
ного ХТЦ
Г
A<3jj
л
т
/ .\т ’
С у -1
До
J
>
1
ИЛИ Су = X
JI
К
Ах:
У
.
(И.1)
где
Zjj
— количество циклов нагружения с размахом Лоу,-, выявленных при схематизации.
При суммировании учитывают все циклы с размахом напряжений Доу;-или Дту,-, превышающие порог уста
лостного повреждения До0 = О.бДо^ или Дт0=
0,6A
tro
(рисунок 15 б). Здесь
AaR0
и
AxR0
— предел неограничен ной
выносливости, соответствующий горизонтальному участку усталостной кривой, который вычисляют на базе
N
ro
=
5-106циклов как (рисунок 15)
Дс^о - Д<*/
/ Л/г л
nro
,
R
^
j
—
AaRryjO
4 или
A
x q
—
AxR
\NroJ
—
AxRlyj0,4.
(И.2)
Для ездовых балок при расчете по местным напряжениям коэффициент циклического нагружения можно
принимать как
Су=(1
+vm)uk,
(И.З)
где v =
с .
Рс
и
P
q
— нагрузка на колесо при движении без груза и с номинальным грузом;
ик
— количество колес, проходящих через расчетную зону за один проход.
Приближенные оценки значений коэффициента циклического нагружения для типовых конструкций приве
дены в таблице И.1.
Таблица И.1 — Значения коэффициента циклического нагружения £ для различных конструкций
Описание конструкции и
РЗ
С
Главные балки мостовых и козловых кранов без консолей (большие значения для кранов с
большими динамическими нагрузками, жестким подвесом груза)
1,1—1,3
Главные балки козловых кранов с консолями (большие значения для кранов с большими дина
мическими нагрузками)
1,2—1,4
Стрелы и хоботы портальных грейферных кранов1)
1,4—1,6
Стрелы и хоботы портальных монтажных кранов1)
1,1—1,2
Колонны портальных грейферных кранов1)
1,4—1,5
Узлы соединения главных и концевых балок мостовых кранов, узлы соединения жестких опор с
пролетным строением козловых кранов2)
1,4—1,7
1) Если максимальные напряжения определены с учетом раскачивания груза.
2) Меньшие значения принимают, если в приводах передвижения использованы частотные системы управ
ления с синхронизацией.
И.4 Коэффициенты приведения пределов выносливости
По результатам обработки совокупности всех ХТЦ вычисляют коэффициенты приведения пределов вынос
ливости к расчетному количеству циклов
N,
т
5>А
Доу V”
кп о =п>
VДуплах }
Ахi
knr = m
Nc
V
Ах
max
Здесь суммирование проводят по всем
J
ХТЦ.
(И.4)
(И.5)
54