ГОСТ Р 70359—2022
Таблица 1— Радиус окружности переходной кривой рабочего участка накатной горки
Масса крана, т
Радиус окружности, м
До 100 включ.
От 1,25 до 1,5 включ.
Св. 100 до 200 включ.
1,5
Св. 200
От 1,75 до 2 включ.
5.8Материалы для изготовления клина тупикового упора выбирают в зависимости от общей мас
сы крана, наезжающего на упор, и показателей необходимой твердости клина, которые должны соот
ветствовать рекомендациям,приведенным в таблице 2.
Таблица 2 — Рекомендуемые материалы для изготовления клина тупикового упора ударного типа
Масса крана, т
Применяемый материал
До 100 включ.
Сталь углеродистая обыкновенного качества без тер
мообработки с твердостью 21 ...23 HRC
Св. 100 до 200 включ.
Сталь углеродистая качественная конструкционная с
термообработкой до твердости 36...42 HRC
Св. 200
Сталь рессорно-пружинная нелегированная специ
альная с термообработкой до твердости 58...61 HRC
5.9Максимальное значение угла клина определяют в зависимости от общей массы крана, наез
жающего на упор, и должно быть в пределах, приведенных в таблице 3.
Таблица 3 — Максимальное значение угла клина тупиковых упоров ударного типа с клиновым устройством
Масса крана, т
Максимальное значение угла клина
До 50 включ.
От 10°45’ до 11°00’ включ.
Св. 50 до 100 включ.
От 10°30’ до 10°45’ включ.
Св. 100 до 150 включ.
От 10°15’до 10°30’ включ.
Св. 150 до 200 включ.
От 10°00’ до 10°15’ включ.
Св. 200 до 250 включ.
От 9°45’ до 10°00’ включ.
Св. 200
От 9°30’ до 9°45’ включ.
5.10 При расчете тупиковых упоров ударного типа и подборе амортизаторов рабочие характери
стики буферов кранов, соударяющихся с амортизаторами, следует принимать исходя из свойств мате
риалов резиновых монолитных буферов, приведенных в нормативных документах, устанавливающих
требования к изготовлению данных буферов. При этом необходимо учитывать следующее:
- амортизаторы из твердых пород дерева следует применять в составе тупиковых упоров только
для остановки кранов с ручным приводом;
- резиновые монолитные, полиуретановые, пружинные и пружинно-фрикционные амортизаторы
следует применять в составе тупиковых упоров для остановки кранов, скорость которых в момент на
езда на тупиковый упор не превышает 0,63 м/с;
- пружинно-шариковые и гидравлические амортизаторы, амортизаторы с гранулированным рабо
чим телом, а также иные амортизаторы, рассеивающие кинетическую энергию удара, следует приме
нять в составе тупиковых упоров для остановки кранов, скорость которых в момент наезда на тупико
вый упор может составлять 1,25 м/с.
При отсутствии ограничений, предусмотренных 5.11, и ограничений по уменьшению рабочей зоны
рельсового пути, следует использовать тупиковые упоры безударного и комбинированного типа.
5.11 Возможность оборудования тупиковыми упорами безударного и комбинированного типа
рельсовых путей мостовых и козловых кранов, установленных в помещении и под навесом, может быть
реализована при наличии в зоне установки упоров расстояния не менее 1000 мм от наивысшей точки
6