ГОСТ Р 59858—2021
6.2.2.2.5 Ускорение
КК должны оставаться полностью работоспособными при ускорении 1100д в течение 4 ч при тем
пературе 65 °С, будучи установленными аналогично установке на АТС.
6.2.2.2.6 Давление работоспособности
КК должны без повреждений выдерживать минимальное давление 1200 кПа, приложенное в те
чение как минимум 5 с.
6.2.2.2.7 Влажность
КК должны выдерживать воздействие влажности до 95 % в течение 120 ч при температуре 65 °С.
Испытания на влажность проводят при атмосферном давлении. Электрическое состояние КК во время
испытаний на влажность должно быть репрезентативным для КК во время применения на АТС. После
завершения испытания КК должен функционировать без ухудшения характеристик.
6.2.2.2.8 Испытание на образование инея
КК подвергают воздействию температуры минус 40 °С в течение 8 ч при атмосферном дав
лении, а затем перемещают в условия с температурой 10 °С, относительной влажностью от 90 %
и выше на 15 мин. Время перемещения должно составлять не более 1 мин. КК должен полностью
сохранять функциональность после завершения испытания. Необходимо выполнить как минимум
один такой цикл.
6.2.2.2.9 Испытание на удар
КК должен выдерживать три пиковых ускорения по 100 д, полусинусоидальные удары в тече
ние 20 мс вдоль каждой его оси. По результатам визуального осмотра наличие видимых повреждений
не допускается. КК должен быть полностью функциональным после проведения испытания.
КК должен выдерживать падение с высоты 1 м на твердый бетонный пол. Падение должно быть
осуществлено на каждую грань, ребро и угол устройства в зависимости от конкретного случая, по од
ному падению на устройство. По результатам визуального осмотра наличие видимых повреждений не
допускается. КК должен быть полностью функциональным после проведения испытания.
6.2.2.2.10 Вибрационные испытания
Виброустойчивость является значимым фактором, который следует учитывать при проектиро
вании КК. Интенсивность вибрации варьируется от низкой степени тяжести при движении по ровной
поверхности дорожного полотна до крайней степени тяжести при движении по неровной дороге с вы
сокой скоростью. Вибрация также зависит от местоположения компонентов оборудования. Для испыта
ний КК на виброустойчивость используют специально разработанный вибрационный профиль. Однако
минимальный уровень пикового значения плотности мощности должен составлять 2 д2/Гц на часто те
20 Гц, причем среднегеометрическую частоту определяют направлением приложения вибрации.
Продолжительность испытания составляет 10 ч на одну ось. Частота колебаний должна быть случай
ным образом распределена по всему спектру.
6.2.2.2.11 Испытания соляным туманом
Для проведения испытаний используют камеру соляного тумана (см. [8]):
- подготавливают устройство к работе с 5 %-ной концентрацией нейтральной соли при темпера
туре 35 °С;
- помещают чувствительный элемент КК в камеру соляного тумана, включают камеру и выдержи
вают его в камере в течение 96 ч;
- по завершении испытаний вынимают КК из камеры и промывают его в пресной воде для удале
ния остатков соли;
- проводят визуальный осмотр и функциональные испытания. КК должен полностью сохранять
функциональность после испытания.
6.2.2.2.12 Испытания на экстремальную высоту и авиационную доставку
В процессе испытаний выдерживают КК при давлении не выше 18,6 кПа и температуре ми
нус 50 °С в течение 12 ч в рабочем или нерабочем режиме. Возвращают давление к атмосферному
при температуре 20 °С. Проверяют работоспособность и визуально осматривают КК на предмет по
вреждений или деградационных изменений. По результатам визуального осмотра наличие видимых
повреждений не допускается. После испытаний КК должен полностью сохранять свою функциональ
ность. Должна быть определена процедура, позволяющая полностью отключить РЧ КК во время авиа
перевозок.
6.2.2.2.13 Электромагнитная совместимость
При использовании радиочастотной технологии КК проектируют в соответствии с требованиями
ГОСТ Р 51318.25 (для эмиссионных излучений) и ГОСТ CISPR 24 (для помехоустойчивости).
12