ГОСТ Р 59858—2021
Все испытания проводят после прохождения этапа обучения (если он предусмотрен).
5.2.6.2 Испытание на ложное срабатывание предупреждений
Испытание АТС с шинами, накачанными до рекомендуемого номинального давления, проводят
в диапазоне скоростей от 10 км/ч до максимально разрешенной действующими ПДД с учетом скорост
ных ограничений безопасности движения по типам и характеру дорог, а также вида и состояния дорож
ного покрытия.
Испытание проводят на заранее определенном маршруте длиной не менее 30 км, включающем
участки дорог предусмотренных типов, характера и вида дорожного покрытия.
Испытание проводят при различных состояниях дорожного покрытия на испытательном маршруте.
Для сокращения объема работ допускается проведение испытания только на сухих покрытиях
на испытательном маршруте.
Испытание считают пройденным, если за время испытания не происходило ложного срабатыва
ния предупреждений относительно опасных падений давления в шинах.
5.2.6.3 Испытание на обнаружение пробоя шины
В ходе испытания используют АТС с шинами, накачанными до рекомендованного номинального
холодного давления. На одной шине осуществляют постепенную потерю давления с интенсивностью от
10 до 20 кПа/мин и проверяют ССДШ во время движения со скоростью в диапазоне от 10 км/ч до мак
симально разрешенной действующими ПДД с учетом скоростных ограничений безопасности движения по
типам и характеру дорог, а также вида и состояния дорожного покрытия.
Испытание проводят на заранее определенном маршруте, включающем участки дорог предусмо
тренных типов, характера и вида дорожного покрытия.
Испытание проводят при различных состояниях дорожного покрытия на испытательном маршруте.
Для сокращения объема работ допускается проведение испытания только на скользких или обле
денелых покрытиях на испытательном маршруте.
Испытание считают пройденным, если во всех испытательных заездах пробой шины обнаружива
ется с запаздыванием не более 5 мин.
5.2.6.4 Испытание на обнаружение диффузионного падения давлений в шинах
При нахождении АТС в неподвижном состоянии устанавливают давление в четырех шинах
ниже порогового значения не менее чем 10 кПа. ССДШ должна выдать предупредительный сигнал
в течение 3 мин в диапазоне скоростей от 10 км/ч до максимально разрешенной действующими ПДД
и в старт-стопном режиме, имитирующем движение в пробках с учетом скоростных ограничений безо
пасности движения по типам и характеру дорог, а также вида и состояния дорожного покрытия.
Испытание проводят на заранее определенном маршруте, включающем участки дорог предусмо
тренных типов, характера и вида дорожного покрытия.
Испытание проводят при различных состояниях дорожного покрытия на испытательном маршруте.
Для сокращения объема работ допускается проведение испытания только в старт-стопном режи
ме на скользких или обледенелых покрытиях на испытательном маршруте.
Испытание считают пройденным, если во всех испытательных заездах диффузионное падение
давлений в шинах обнаруживается с запаздыванием не более 3 мин. В старт-стопном режиме, имитиру
ющем движение в пробках, величину запаздывания предупредительного сигнала о падении давления в
шинах определяют суммарно на временных интервалах, когда скорость АТС превышает пороговую.
5.3 Система предупреждения о низком давлении в шинах
5.3.1 Назначение системы предупреждения о низком давлении в шинах
Назначение СПНДШ заключается в том, чтобы позволить пользователю АТС поддерживать дав
ление в шинах в диапазоне давлений для оптимизированных характеристик шины и АТС, выдавая
предупреждение о необходимости корректирующих действий.
СПНДШ должна быть дополнением к ССДШ на постоянной основе или включать функцию ССДШ.
5.3.2 Свойства системы предупреждения о низком давлении в шинах
5.3.2.1 Предупреждение, выдаваемое СПНДШ, должно быть связано с фактическим давлением
в шинах, выраженным как абсолютное или относительное давление, по меньшей мере в одной от
слеживаемой шине. Оно должно быть связано не только с разницей давлений в шинах одной оси
или с различием параметров между шинами, даже если этот параметр напрямую коррелирует с
давлением в шинах.
5.3.2.2 Предупреждение, выдаваемое СПНДШ, может быть единым для всех шин, установленных
на АТС. Идентификация конкретной шины в начале оповещения опциональна.
6