ГОСТ Р 59858—2021
Независимо от используемой технологии аппаратное обеспечение канала связи должно быть
спроектировано таким образом, чтобы задействовать необходимый минимальный уровень производи
тельности, налагаемый общими системными требованиями, приведенными в 5.2.2, 5.2.4, 5.3.2, 5.3.4,
5.4.2. и 5.4.4.
6.2.1.2 Срок службы колесного компонента
КК должны быть спроектированы таким образом, чтобы они выдерживали не менее шести лет
эксплуатации или 100000 км пробега для легкового АТС в зависимости от того, что наступит раньше, на
оборудованном ими АТС.
6.2.1.3 Точность измерений
КК должны быть спроектированы таким образом, чтобы гарантированно обеспечить общую ми
нимальную точность системы независимо от всех допусков, которые могут вступить в силу благодаря
элементам, формирующим информацию о давлении, передаваемую пользователю.
В случае прямого измерения давления минимальная требуемая точность должна составлять,%:
- ±2 — ПШ при температуре от 0 °С до 70 °С включительно — не выше ±10 кПа;
- ±5 — ПШ в других местах — не выше ±25 кПа.
6.2.1.4 Характеристики окружающей среды:
- температура: КК должны быть рассчитаны на работоспособность при всех температурах, кото
рым они могут быть подвергнуты в течение вышеуказанного срока их эксплуатации;
- эксплуатация: минимальный полный диапазон температур эксплуатации КК должен составлять
от минус 40 °С до плюс 85 °С. Система должна информировать пользователя о временной недоступ
ности информации о давлении;
- максимальная температура эксплуатации: если фактические температуры выходят за пределы
вышеуказанного диапазона, допускается ухудшение функциональности при условии ее полного восста
новления после возвращения условий в вышеуказанный диапазон;
- максимальная скорость/ускорение АТС: КК должны работать в пределах всего диапазона скоро
стей и ускорений рабочих колес АТС;
- максимальное давление эксплуатации: КК должны без повреждений выдерживать давление
не ниже 1200 кПа, применяемое в течение, по меньшей мере, продолжительности процесса сборки
колеса;
- стойкость к загрязнению жидкостями, газами и частицами: КК должны соответствовать профилю
загрязнения, предусмотренного для рабочего колеса; допустимо испытание КК на стойкость к загрязне
нию во время финальной сборки;
- ЭМС: в соответствии с используемой технологией КК должны отвечать применимым законода
тельным и нормативным требованиям ЭМС;
- вторичная переработка: в соответствии с используемой технологией КК должны отвечать приме
нимым законодательным и нормативным требованиям по вторичной переработке.
6.2.1.5 Механические требования
КК должны быть спроектированы таким образом, чтобы они были полностью совместимы с ко
лесными дисками и шинами без ущерба для баланса колес или управляемости АТС. КК должны быть
совместимы с производственным процессом и механизмом сборки колеса. КК должны быть спроекти
рованы таким образом, чтобы избежать какого-либо ущерба себе, шине или любой другой части коле са
во время стандартных операций по монтажу и демонтажу шины с учетом практики установки шин на
вторичном рынке. КК не должны влиять на базовые механические характеристики шины, такие как
сопротивление качению, сцепление на мокрой дороге, управляемость, шум, герметичность и т.д. Для
конкретного использования КК должна быть четко определена процедура монтажа и демонтажа, обе
спечивающая целостность и работоспособность КК.
6.2.2 Минимальные критерии испытаний для колесных компонентов
6.2.2.1 Основные положения
КК должны соответствовать проверочным испытаниям для конкретного применения. Валидаци-
онные испытания должны репрезентативно отражать срок службы устройства. Они должны включать
методы испытаний для моделирования экстремальных условий при любых условиях окружающей сре ды
и механических характеристиках. Применяемые минимальные критерии испытаний должны соот
ветствовать предписанию, указанному ниже. В конце каждого указанного испытания (см. 6.2.2.2.4—
6.2.2.2.13) и по окончании всех испытаний проводят визуальный осмотр и функциональные испытания.
6.2.2.2 Методы испытаний и условия окружающей среды
6.2.2.2.1 Последовательность проведения испытаний
10