С. 8 ГОСТ 14846-81
Л/, п
где п —частота вращения коленчатого вала. мин-1.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
4.7.При испытании двигателей с искровым зажиганием, работающих при полностью открытом
дросселе, идизелей, работающих при полной подаче топлива, мощность, крутящий момент и среднее
эффективное давление приводят к стандартным условиям:
- атмосферное давление Ви = 100 кПа (750 мм рт. ст.);
- температура воздуха Т0 = 298 К (25 *С);
- относительная влажность воздуха <р= 36 % (давление водяных паров 1,2 кПа (9 мм рт. ст.);
- температура дизельного топлива 7J, = 298 К (25 “С);
- плотность дизельного топлива pt = 0,823 т/м5.
Допускается приводить к следующим стандартным условиям:
- атмосферное давление Ва = 101 кПа (760 мм рт. ст.);
- температу ра воздуха Та = 293 К (20 *С);
- относительная влажность воздуха <р= 50 % (давление водяных паров 1,2 кПа (9 мм рт. ст.);
- температура дизельного топлива Ти = 293 К (20 *С);
- плотность дизельного топлива= 0.830 т/м5.
Для приведения к стандартным условиям полученное при испытаниях значение мощности,
крутящего момента и среднего эффективного давления умножают на поправочный коэффициент К:
где Л’„, Мк, рс —соответственно приведенные мощность, крутящий момент и среднее эффектив-
где В— атмосферное давление при испытаниях, кПа;
(?„—стандартное атмосферное давление, кПа;
Вип —давление водяных паров при испытаниях, кПа;
B(iaa —принятое стандартное давление водяных паров, равное 1 кПа;
Т — температура воздуха на входе в двигатель при испытаниях. ’С.
Давление водяных паров определяют в том же помещении, где испытывается двигатель. Для
определения давления водяных паров приведен график на черт. 6 приложения 3 и в табл. 1
настоящего стандарта.
Температура воздуха. °С0
102030
4050
6070
Давление насыщенного водя
ного пара, кПа0.6
1.22,34,2
7.412.3
19.931,2
(Измененная редакция. Изм. № 1, 4).
4.7.2. (Исключен, Изм. № 1).
4.7.3. Формулы п. 4.7.1 применяют в пределах температур от 283 К (10 ’С) до 313 К (40 “С).
Если поправочный коэффициент больше 1,06 или меньше 0,96. то он может быть использован, но
>\ = К N: Мк ш АГА/,; рс = Кре
ное давление.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
4.7.1. Для двигателей с искровым зажиганием поправочный коэффициент Кшопределяют по
формуле