С. 12 ГОСТ 14846-81
ПРИЛОЖЕНИЕ I
Обязательное
КОМПЛЕКТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ МОЩНОСТИ НЕТТО
Серийное оборулиилмне и устройства
Примечания
1. Система впуска:
_ шvinvvnou lirririY*1k
- глушитель шума впуска
- впускной трубопровод
Система впуска испытуемого двигателя должна быть смонтирована
вместе с ним на стенде. Допускается проведение испытаний без
воздухоочистителя, с измерительными устройствами на входе и т.н. В
этом случае необходимо, чтобы давление во впускном трубопроводе не
отличалось более чем на 100 Па <1 мбар) от предельного значения,
установленного в технических условиях на двигатель, и чтобы нс
произошло изменения характера протекания характеристик двигателя
более чем на ± 1 % во всем диапазоне частот вращении.
- подогрев горючей смеси
- подогрев всасываемою воздуха
2. Карбюратор
При ручной регулировке подогрев должен быть установлен для
летнего времени и для прогретого двигателя
Должен быть отрегулирован в соответствии с техническими
условиями на двигатель. Изменения рстулировки в процессе испытания
нс допускаются.
3. Вентиляция картера
6. Топливный
давления
Есш это оборудование серийного двигателя
4. Ограничитель частоты вращенияЕсли это оборудование серийного двигателя
5. ТопливныйнасоснизкогоЕсли это оборудование серийного двигателя
давления
насосвысокого Должен быть отраулирован в соответствии с техническими
условиями надвигатель. Изменения регулировки в процессе испытания
нс допускаются.
Если это оборудование серийного двигателя
7. Топливные фильтры
8. Система выпуска:
- выпускной коллектор
- трубопроводы от выпускного
коллектора до глушителя
- глушитель шума выпуска
Система выпуска испытуемого двигателя должна быть смонтирована
вместе с ним на стенде. Допускается применение системы выпуска
отличающейсяотсерийной,норавнозначнойейпо
аэродинамическому сопротивлению и но резонансной настройке.
Выпускная система стенда нс должна создавать в месте присоединения к
системе выпуска двигателя давление, отличающееся от атмосферного (а
при проведении испытаний в помещении с кондиционированным
воздухом от давления, установленного в нем) более чем на 1 кПа
(10 мбир) за исключением случаев, когда предприятие-изготовитель
лает согласие на более высокое давление
10. Система жидкостного
дения:
9. Заслонка системы выпуска дляДолжна быть снята или зафиксирована в полностью открытом
торможения двигателем (для дизелей) наложении
- вентилятор
- кожух вентилятора
- радиатор
- водяной насос
- термостат
охлаж Радиатор, вентилятор, кожух вентилятора. водяной насос и термостат
должны размещаться на стенде гак же. как на автомобиле. Циркуляция
охлаждающей жидкости дотжна осуществляться при помощи валяного
насоса двигателя. Охлаждение должно осушссталяться либо радиатором
двигателя. либо в наружном контуре, при условии, что потери в контуре
и давление на входе в насос будут примерно равны потерям и давлению в
системе охлаждения двигателя. Жалюзи радиатора должны быть
открыты. Допускается определение мощности двигателя без вентилятора.
В этом случае мощность, потребляемая вентилятором, должна быть
определена отдельно от двигателя. При этом вентилятор должен быть
смонтирован с радиатором двигателя и кожухом вентилятора так же. как и
на автомобиле. Потребляемая при этом мощность должна быть
определена при той же частоте вращения, при которой определяют
мощность двигателя, и вычтена из мощности, определяемой без
вентилятора. Отключаемый вентилятор должен быть включен.
Термостат может быть открыт.
При проведении испытаний двигателя допускается его обдув
автономным вентилятором