С. 38 ГОСТ 14846-81
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Справочное
ПОЯСНЕНИЕ И ОБОЗНАЧЕНИЕ ТЕРМИНОВ. ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ
Термин и его обозначение
Пояснение
1. Мощность нетто А’и. кВт (л. с.)
Эффективная мощность, снятая с коленчатого вала (или его
эквивалента)двигателя,изготовленного,отрегулированногои
обкатанного всоответствиистехническойдокументацией,
утвержденной в установленном порядке на двигатель при полностью
открытом дросселе у двигателя с искровым зажиганием и при полной
подаче топлива у дизеля, при укомплектованности двигателя серийным
оборудованием и устройствами по приложению 1
2. Мощность брутто Л’6, кВт (л. с.) Эффективная мощность, снятая с коленчатого вата (или его
эквивалента)двигателя,изготовленного,отрегулированногои
обкатанного всоответствиистехническойдокументацией,
утвержденной в установленном порядке на двигатель при полностью
открытом дросселе у двигателя с искровым зажиганием и при
полной подаче топлива у дизеля, при укомплектованности двигателя
серийным оборудованием и устройствами по приложению 2
j
3. Условная индикаторная
ность иилинлра
V .
к
В
т
(
л
.
с
.)
мощ Разность между мощностью нетто (или брутто) и мощностью,
развиваемой этим же двигателем при этой же частоте вращения, но при
выключенном водном из цилиндров зажигании (или при прекращении
подачи топлива в один из цилиндров)
4. (Исключен. Ида*. № I).
5. Условнаямощность
ческих потерь .V,. кВт (л. с.)
механи Мощность, затрачиваемая на преодоление трения в двигателе, на
приведение в действие устройств, обслуживающих двигатель, и на
насосные потери
6. Максимальный крутящий моУстановленныйтехническимиусловияминадвигатель
мент нетто
Мкмтку.
Н - м (кге - м)
максимальный крутящий момент при указываемой частоте вращения
коленчатого вала (или его эквивалента) двигателя, изготовленного,
отрегулированного и обкатанного в соответствиис технической
документацией, утвержденной в установленном порядке, при
полностью открытом дросселе у двигателя с искровым зажиганием и
при полной подаче топлива у дизелей, при укомплектованности
двигателя серийным оборудованием и устройствами по приложению 1;
оборудование, не обслуживающее двигатель, но потребляющее его
мощность, должно быть отключено или снято, а в том случае, если это нс
предусмотрено конструкцией, должно работать без нагрузки
7. Максимальный крутящий мо Установленный техническими условиями на двигатель
мент брутто
МжЛллх,
Н • м (ктс • XI)
максимальный крутящий момент при указываемой частоте вращения
коленчатого вала (или его эквивалента) двигателя, изготовленного,
оборудованного и обкатанного в соответствии с технической
документацией, утвержденной в устаноатенном порядке, при
полностью отхрыгом дросселе у двигателей с искровым зажиганием и
при полной подаче топлива у дизелей, при укомплектованности
двигателя серийным оборудованием и устройствами по приложению 2;
оборудование, не обслуживающее двигатель, но потребляющее его
мощность, должно быть снято или отключено, а в том случае, если это
нс предусмотрено конструкцией, должно работать без нагрузки
8.
Запас крутящего момента А/.
%
Отношение разности между максимальным значением крутящего
момента по скоростной характеристике и значением крутящего
момента, соответствующего максимальной мощности, к значению
крутящего момента, соответствующего максимальной мощности
9. Минимальная рабочая
вращения ят|„, мин- *
частота Наименьшая частота вращения коленчатого вата при полностью
открытом дросселе у двигателя с искровым зажиганием и при полной
подаче топлива у дизеля, при которой двигатель работает устойчиво не
менее 10 мин