УДК 621.431.73.001.4:006.354Группа Д29
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы ЙС Т А Н Д А Р Т
ДВИГАТЕЛИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ
ГОСТ
14846-81
МКС 43.060
Методы стендовых испытаний
Automobile engines.
Methods of bench tests
Дата введения 01.01.82
Настоящий стандарт распространяется на автомобильные поршневые и роторно-поршневые
двигатели внутреннего сгорания и их модификации.
Стандарт не распространяется на свободно-поршневые двигатели.
Стандарт устанавливает объем и методы стендовых испытаний для определения:
- мошностных и экономических показателей при полных нагрузках (мощности неттои брутто);
- мощпостпых и экономических показателей при частичных нагрузках;
- показателей на холостом ходу;
- условных механических потерь:
- равномерности работы цилиндров;
- безотказности работы;
- дымности отработавших газов.
1. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ
1.1Двигатели серийного изготовления и опытные образцы новых и модернизированных
двигателей перед испытаниями должны быть обкатаны в объеме, установленном технической
документацией на обкатку двигателей, утвержденной в установленном порядке. Двигатели, бывшие
в эксплуатации, обкатке не подвергают.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
1.2. (Исключен, Изм. № 1).
1.3. Испытания проводят преимущественно при температуре окружающего воздуха
283 К £ 7’£ 313 К (10 ’С £ Т £ 40 *С) и атмосферном давлении 80 кПа £#£110 кПа (600 мм рт.
ст.£ В £ 825 мм рт. ст.). Если температура и давление выходят за указанные пределы, их приводят
в протоколе испытаний и отчете о результатах испытаний.
Испытания допускается проводить в помещении с кондиционированным воздухом, где воз
можна регулировка условий испытаний (температуры и давления).
(Измененная редакция, Изм. № 1, 4).
1.4. Температуру топлива на входе в топливную систему дизеля поддерживают в пределах,
устаноазенных в технической документации изготовителя, утвержденной в устаноазенном порядке.
1.5. Испытания проводят на топливе и масле, установленных в технической документации
изготовителя, утвержденной в устаноазенном порядке.
1.4. 1.5. (Измененная редакция, Изм. JVe 1).
1.6. При проведении испытаний температуру охлаждающей жидкости и масла в двигателе
поддерживают в пределах, указанных в технических условиях на двигатель. При отсутствии таких
указаний температуру охлаждающей жидкости па выходе из двигателя поддерживают в пределах
75—85 *С, а температуру масла —в пределах 80—100 *С.
Перепечатка воспрещена
Издание официальное
★
Издательство стандартов. 1981
& ИГ1К Издательство стандартов, 2003