ГОСТ Р 58697—2019
цаемый отсек либо горловины баллонов, вентили и соединения газопроводов должны быть заключены
в индивидуальный герметичный (газонепроницаемый) кожух по [2] и [3].
3.4.14 Газонепроницаемый отсек (газонепроницаемый кожух) должен обеспечить возможность до
ступа к баллонным вентилям для их открытия и закрытия.
Допускается располагать рукоятку баллонного вентиля внутри газонепроницаемого отсека (газо
непроницаемого кожуха) или пропускать через его стенку.
3.4.15 Выход вентиляционного канала должен находиться на расстоянии не менее 100 мм от си
стемы выпуска ОГ АТС или иного источника тепла и должен быть направлен вниз — при работе АТС на
СНГ или вверх — при работе АТС на КПГ.
3.4.16 Размещение газовых баллонов внутри салона пассажирских АТС по [4] и [5] категорически
запрещено. Газовые баллоны для СНГ могут быть расположены под днищем. Газовые баллоны для
КПГ могут быть расположены как под днищем, так и на крыше.
3.4.17 Металлопластиковые или композитные баллоны, расположенные на крыше АТС, должны
быть защищены от прямого солнечного излучения, осадков (снега, дождя) специальным кожухом, кото
рый может служить одновременно обтекателем воздуха и обеспечивать доступ к вентилям на баллонах
при проверке герметичности.
3.4.18 Крепление заправочного блока должно исключать его проворачивание и обеспечивать его
защиту от грязи и влаги.
3.4.18.1 При установке оборудования для КПГ на АТС заправочный блок должен быть размещен с
внешней стороны АТС или в моторном отсеке.
3.4.18.2 При установке оборудования для СНГ на АТС заправочный блок должен быть размещен
с внешней стороны.
3.4.19 Размещение жестких и гибких газопроводов на АТС должно быть выполнено в соответствии
с [2], [3].
При этом должны быть соблюдены следующие требования:
а) любой газопровод, проходящий через пассажирский салон или грузовой отсек, должен иметь
дополнительную герметичную газонепроницаемую и вентилируемую оболочку;
б) внутри пассажирского салона или замкнутого пространства грузового отсека не должно быть
никаких соединений газопроводов, кроме подсоединения к газонепроницаемому отсеку (газонепрони
цаемому кожуху) газового баллона и соединения между газопроводом и заправочным устройством;
в) при размещении под днищем ГБТС газопровод должен быть защищен от абразивного и ударно
го воздействия путем использования элементов шасси или иным способом;
г) газопровод должен быть размещен в доступных местах;
д) в точках крепления между элементом крепления и газопроводом должна быть защитная про
кладка;
е) газопроводы высокого давления должны иметь компенсаторы для предотвращения их повреж
дений в случае возникновения деформации при перекосах рамы ГБТС;
ж) число соединений газопровода должно быть минимально, и к ним должен быть обеспечен сво
бодный доступ для технического осмотра, ремонта и проверки герметичности;
и) жесткие газопроводы следует крепить так, чтобы они не были подвержены внешним нагрузкам;
к) в точке крепления гибкие или жесткие газопроводы следует устанавливать так, чтобы была ис
ключена возможность контактов металлических деталей между собой;
л) жесткие и гибкие газопроводы не должны быть размещены в местах, предназначенных для
установки домкрата;
м) соединения газопроводов с переходниками, вентилями и другими элементами ГБО должны
быть выполнены с помощью беспрокладочных ниппельных или других соединений, обеспечивающих
герметичность при многократных монтажных и демонтажных работах;
н) для соединений элементов ГБО должно соответствовать следующим требованиям:
- паяные или сварные соединения, а также зубчатые соединения обжатием не допускаются;
- трубки из нержавеющей стали должны быть соединены только с помощью деталей из нержа
веющей стали;
- распределительные переходники должны быть из стойкого к коррозии материала.
3.4.20 Электрооборудование, входящее в состав ГБО, должно иметь напряжение питания не бо
лее напряжения питания бортовой сети АТС.
5