ГОСТ 4754 -9 7
Ж.7.3 Проведение испытаний
Ж.7.3.1 Предварительно обкатанную шину монтируют на испытательный обод, устанавливают в ней
давление воздуха, соответствующее максимально допустимой нагрузке на шину, и прогревают обкаткой по
барабану при указанной нагрузке со скоростью качения 40 км/ч в течение 2 ч.
Ж.7.3.2 На прогретой до термостабильного состояния шине определяют предельную по сцеплению
боковую или касательную силу (при боковом уводе или торможении) при постоянных других параметрах
испытаний (нагрузке на шину, давлении воздуха в ней. угле наклона и увода при торможении, скорости
качения).
С помошыо двухкоординатного самописца записывают зависимость боковой силы от утла увода или
касательной силы при торможении.
Ж.7.3.3 Испытания повторяют при различных скоростях качения для построения зависимости коэффи
циентов сцепления от скорости качения.
Ж.7.4 Обработка результатов
Ж.7.4.1 Для вычисления коэффициентов сцепления усредняют значения предельной боковой силы при
уводе, полученное при повороте шины в ту или дру!ую сторону, или значения предельной касательной силы
при торможении. За результат испытания принимают частное or деления полученного среднего значения на
нагрузку на шину при испытании.
Результаты испытаний оформляют протоколом.
Ж.7.4.2 Для оценки бокового и продольного сиспления шины на мокром покрытии допускается приме
нять альтернативные методы, принятые в автомобильной и шинной промышленности при лабораторно-дорож
ных испытаниях.
Ж.Х Допускается применять другие средства измерения, удоатстворяющис но точности требованиям
методик испытаний.
ПРИЛОЖЕНИЕ И
{справочное)
Библиография
/// ОСТ i7.Q0l.522— 99 Шины пневматические. Сопротивление качению. Определение на барабанных стендах
методом выбега
(Введено дополнительно, Изм. № 2).
27