ГОСТ 4754-97
А.4.2 Подготовка к испытанию
Ж.4.2.1 Подготовку шины к испытанию, включающую осмотр и выдержку перед испытанием, проводят
в соответствии с ГОСТ 27704.
Ж.4.2.2 Борга шины промывают и высушивают бет применения источников тепла до отсутствия следов
влаги. Для промывания используют воду.
Ж.4.2.3 Шину монтируют на обод бет применения смазки и склеивающих веществ.
Ж.4.2.4 Для более плотной посадки борта шины на полку обода во время монтажа следует обеспечить
двукратное увеличение давления воздуха в шине но сравнению с максимально допустимым для данного вида
шины, но не более 1200 кПа.
Ж.4.2.5 В шине устанавливают давление воздуха, соответствующее максимально допустимой нагрузке,
уменьшенное на 60 кПа (0.6 кгс/см2).
Ж.4.2.6 На боковине шины равномерно по окружности обозначают нс менее четырех сечений, в которых
проводят намерения.
Ж.4.2.7 Шину выдерживают в помещении испытательной станции не менее 3 ч.
Ж.4.3 Проведение испытании
Ж.4.3.1 Испытания проводят при температуре помещения испытательной станции (25 ± 10) ‘С.
Ж.4.3.2 Шину устанавливают на стенд, схема которою представлена на рис. Ж.4.1. Упор устанавливают
таким образом, чтобы точка приложения шины находилась на расстоянии А от оси вращения шины.
Расстояние А в миллиметрах вычисляют по формуле
Л- V, И + 72 Dr
где И — высота профиля шины, мм (таблица Ж.4.1);
D; — номинальный посадочный диаметр обода, мм (но таблице Ж.4.2).
Ж.4.3.3 Измеряют давление воздуха в шине и в случае необходимости корректируют до значения,
указанного в Ж.4.2.5, не раньше чем за 15 мин до проведения испытаний.
Ж.4.3.4 Воздействие упора на боковину с возрастающей силой проводят до сдвига борта шины с пачки
обода или достижения нормативною значения усилия. Сдвигборта шины с полки обода характеризуется резким
палением регистрируемого усилия.
Ж.4.3.5 Измерения проводят последовательно в отмеченных сечениях. Перед каждым измерением кон
тролируют давление воздуха в шине по Ж.4.2.5.
Т а б л и ц а Ж.4.1
Обозначение номинальной
ширины профиля, мм
Высота профиля //. мм, для индекса серии
80
70
65
135
155
165
175
1S5
205
215
225
1089588
124 101 109
132 116 107
140 123 114
148 130 120
164 144 133 172
151 140 180
158 146
Т а б л и ц а Ж.4.2
Обозначение номинального диаметра обода, дюйм
Номинальный посадочный диаметр обода
Ог,
мм
12
13
14
15
16
305
330
356
381
406
А.4.4 Обработка результатов
За результат испытания принимают минимальное значение измерений по Ж.4.3.5.
Результат испытания оформляют протоколом.
Ж.5 Определение энергии разрушения пневматических шин
Энергию разрушения шин определяют методом вдавливания цилиндрического стального плунжера диа
метром 20 мм с полусферической головкой в ребро рисунка протектора шины.
А.5.1 Аппаратура
Ж.5.1.1 Устройство для определения энергии разрушения должно обеспечивать:
24