ГОСТ 4754-97
6.2.2а Периодические испытания шип для Министерства обороны изготовитель проводит нереже
двух раз в месяц по показателям:
наружный диаметр и ширина профиля — не менее трех шин;
температурный предел хрупкости резин протектора и камер —на одной шине и камере.
Правила приемки шипдля Министерстваобороны —всоответствии стребованияминормативной
документации на испытания и приемку серийных изделий военной техники.
(Введен дополнительно, Изм. № I).
6.2.3Типовые испытания шин по определению коэффициента сопротивления качению до
01.07.99 проводили факультативно при изменении конструкции, рецептуры или технологического
процесса.
7 Методы испытаний
7.1 Размеры шин определяют по ГОСТ 26000. двойную толщину стенки камеры определяют в
соответствии с приложением Ж.
7.2 Герметичность камеры или бескамерной шины определяют полных» погружением напол
ненного воздухом изделия в воду, при этом недолжно быть выделения пузырьков воздуха из изделия.
Испытания бескамерной шины проводят на контрольном ободе. Разрешается применять другие
методы, обеспечивающие контроль герметичности камер или бескамерных шин.
7.3 Внешний вид определяют визуально.
7.4 Озоностойкость гарантируется изготовителем.
7.5 Статический дисбаланс покрышки определяют по ГОСТ 25692.
На предприятии-изготовителе проверяют статический дисбаланс только покрышек.
7.6 Динамический дисбаланс шин определяют на балансировочных станках по нормативной
документации.
7.7 Биение шин определяют на ободе, имеющем биение не более 0,1 мм. в соответствии с
приложением Ж.
7.8 Колебания радиальной и боковой сил за счет неоднородности шины и конусный эффект
определяют в соответствии с приложением Ж.
7.9 Сопротивление сдвигу борта бескамерных шин с полки обода и энергию разрушения
определяют в соответствии с приложением Ж.
7.10 Коэффициент сопротивления качению шин определяют в соответствии с приложением
Ж или по IIf.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
7.11 Испытания шин в отношении нагрузки и скорости проводят по Правилам № 30 или 54
ЕЭК ООН.
7.12 Высоту индикатора износа определяют как разность высоты рисунка протектора в осно
вании индикатора износа и расстояния от поверхности протектора до верхней части поверхности
индикатора износа. Измерение указанных величин осуществляют индикаторным глубиномером по
ГОСТ 7661.
7.13 Твердость резин протектора покрышки определяют по ТОСТ 263 твердомером в шести
точках. На шинах, имеющихсильно расчлененныйрисунок щютектора. твердостьизмеряют на наиболее
широких выступах рисунка протектора. При измерении индентор твердомера должен находиться в
середине выступа, а опорная площадка (кижна быть в тесном контакте с протектором покрышки.
Показания твердомера фиксируют через (3[’) с с момента приложения нагрузки. Не допускается
устанавливать опорную площадку твердомера на выпрессовку протектора покрышки.
7.14 Температурный предел хрупкости резин протектора определяют по ТОСТ 7912.
7.13, 7.14 (Введены дополнительно, Изм. № 2).
8 Транспортирование и хранение
8.1 Транспортирование и хранение шин —по ГОСТ 24779. Камеры, предназначенные для
экспорта, кроме стран СНГ, не в комплекте с покрышкой, транспортируют в свернутом виде в
ящиках по нормативной документации.
8.2 Бескамерные шины транспортируют и хранят в вертикальном положении не более чем в
три яруса. По согласованию с потребителем допускаются другие условия транспортирования и
хранения бескамерных шин. обеспечивающие сохранность шин.
12