ГОСТ 4754-97
- механические повреждения;
- пористость стенок камеры;
- посторонние включения.
5.1.5 Показатели внешнего вида покрышек и камер —в соответствии с технологическим
регламентом на производство шин.
5.1.6 Шины должны быть озоностойкими.
5.1.7 Статический дисбаланс шин для легковых автомобилей должен быть не менее 0,35 %
произведения фактической массы шип на свободный радиус, шин для легких грузовых автомобилей и
автобусов особо малой вместимости — не более 0.5 % произведения массы шин на свободный радиус.
Статический дисбаланс шин для легковых автомобилей должен быть не более 0,35 %произведения
массы шин на свободный радиус, шин для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой
вместимости —не более 0,5 % произведения массы шин на свободный радиус.
При вкладывании камеры в покрышку легкое место покрышки должно быть совмещено с
вентилем камеры и отмечено на покрышке меткой в виде круга диаметром 5—10 мм, нанесенного
прочной несмываемой краской так. чтобы она не закрывалась ободом колеса.
(Измененная редакция. Изм. № 2).
5.1.8 Динамический дисбаланс шин в сборе с колесом должен устраняться корректирующей
массой, указанной в таблице 4, с каждой стороны обода колеса.
Та б л н ца 4
Обозначение шины
Номинальным посадочный
диаметр обола, линм
Корректирующая
масса,
г. нс
более
Радиальная (всех обозначений)
12
50
13
60
14-16
70
215/80R16C
16
140
225/75R16C
16
160
Диагональная (всех обозначений)
13
80
14
100
15
140
175/80-16
6.50-16С
16
16
120
150
5.1.9Биение шин должно быть не более норм, указанных в таблице 5.
Табл и ца 5
Обозначение шины
Биение
ШИК. М\1
радиальноебоковое
Радиальная с посадочным диаметром, дюйм: 12—14
1,0
1,5
15-16 1,5
2.0
Диагональная (всех обозначений)
2,03 .0
5.1.10 Колебания радиальной и боковой сил за счет неоднородности радиальной шины с
металлокордным брокером не должны быть более 2,5 % максимально допустимой нагрузки на шину
для шин, поставляемых на экспорт и на комплектацию, для остальных —3,5 %.
Допускается использование шин, не предназначенных для экспорта и комплектации, с нормой
колебаний радио.гьной и боковойсил неболее5 %максимально допустимой нагрузки на шинуприскорости
не бшее 100км/ч с соответствующим игиенением индекса категории скорости.
5.1.11 Конусный эффект шин радиальной конструкции с металлокордным брекером, постав
ляемых на комплектацию и экспорт, не должен быть более 2,0 % максимально допустимой нагрузки
на шину.
5.1.10. 5.1.11 (Измененная редакция, Изм. № 2).