ГОСТ 4754-97
- дату отгрузки;
- результаты проведенных испытаний или подтверждение соответствия партии шин требова ниям
настоящего стандарта, сведения о сертификации (номер сертификата и наименование органа).
6.2Для проверки шин на соответствие требованиям настоящего стандарта и Правил № 30 или
54 ЕЭК ООН проводят приемосдаточные, периодические и типовые испытания.
6.2.1 При приемосдаточных испытаниях у изготовителя шины подвергаются:
- сплошному контролю:
внешний вид покрышек, бескамерных шин. камер, колебания радиальной и боковой сил. а
также конусный эффект (для радиальных шип с металлокордным брокером), статический дисбаланс
(кроме шин 6,50-16С и 215/90-15С). герметичность камер:
внешний вид покрышек, бескамерных шин, камер, статический дисбаланс (кране шин 6,50-16С и
215/90-I5C), герметичность камер;
колебания радиалыюй и боковой сил и конусный эффект для радиальных шин с металлокордным
брекером. поставляемых на экспорт и комплектацию (для шин сметаллокордным брокером, предназна
ченных для народного хозяйства и не поставляемых для комплектации автомобилей —с 01.01.2003);
- выборочному контролю:
статический дисбаланс шин 6,50- 16С, 215/90-15С —0,5 % шин от партии, но не менее 5 шин.
При получении неудовлетворительных результатов приемосдаточных испытаний при выбороч
ном контроле по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке. Результаты повторных
испытаний распространяются на всю партию.
(Измененная редакция, Изм. № 1*, 2).
6.2.1а При приемосдаточных испытаниях для Министерства обороны представитель заказчика
проверяет:
твердость резины протектора —не менее пяти шин от партии;
внешний вид покрышек, бескамерных шин и камер —не менее 10 % от партии;
герметичность бескамерных шин —одна шина от партии:
герметичность камер — не менее 10 % от партии;
статический дисбаланс —не менее 10 % от партии;
сопротивление сдвигу борта бескамерной шины с полки обода —одна шина от партии.
Допускаетсяпо требованиюпредставителязаказчикапредьтзять шинывразукомплектованномвиде.
(Введен дополнительно, Изм. № 2).
6.2.2 Периодические испытания проводит изготовитель не реже одного раза в квартал по
следующим показателям:
сопротивление сдвигу борта бескамерной шины с полки обода, энергия разрушения, опреде
ление высоты индикатора износа протектора —на одной шине;
габаритные размеры (кроме радиуса качения) —на трех шинах:
герметичность бескамерных шин —на одной шине;
радиальное и боковое биение —на пяти шинах.
колебания радиальной и боковой сил и конусный эффект (для радиальных шин сметазлокордным
брекером, предназначенных для народного хозяйства и не поставляемых для ком/иектации автомо
билей, —не менее чем на 2 % шин от партии до 01.01.2003).
При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний хотя бы по
одному из показателей по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке.
В случае неудовлетворительных результатов повторных периодических испытаний по какому-
либо показателю данный показатель переводится в приемосдаточные испытания до получения
положительных результатов на трех партиях подряд.
Динамический дисбаланс шины в сборе с ободом потребитель проверяет для каждого колеса
в процессе его монтажа (сборки).
Испытания в отношении нагрузки и скорости на соответствие Правилам № 30 или 54 ЕЭК
ООН проводят не реже одного раза в квартал на одной шине.
Если шина не выдержала испытаний в отношении нагрузки и скорости, отгрузку шин приос
танавливают до выявления причин возникновения дефектов, их устранения и получения положи
тельных результатов повторных испытаний на двух шинах подряд.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
* Здесь и далее Изменение № I выделено курсивом и действует только на территории Российской
Федерации.
II