ГОСТ Р 57229—2016
5)Поело завершения испытания на влагоморозостойкостьтрансмиссия должна пройти последний
непрерывный рабочий цикл. Каждая ось вращения должна быть нагружена до паспортного максималь
ного значения нагрузки (т. е. совместного веса установочной конструкции и оборудования, на установку
которого рассчитан испытуемый образец). Должны быть измерены потребление электроэнергии (с точ
ностью не менее 1 %) и время, необходимые для выполнения рабочего цикла.
После завершения рабочего цикла необходимо провести завершающий внешний визуальный
контроль. Для регистрации протечек жидкости, коррозии, износа и других дефектов следует сделать их
фотографии. После завершения внешнего визуального контроля трансмиссия и шкаф управления
должны быть демонтированы, и такая же процедура контроля и регистрации должна быть повторена в
отношении внутренних компонентов.
7.8.3 Оценка результатов испытаний
Испытанный образец считают выдержавшим испытания, если:
- трансмиссия способна полностью выполнить непрерывные рабочие циклы, предусмотренные
при проведении испытаний (за исключением предусмотренных допустимых остановок);
- после испытания на влагоморозостойкость трансмиссия способна полностью выполнить ра
бочий цикл. Потребление электроэнергии и время, требуемые для завершения цикла, отличаются не
более чем на 20 % от значений, измеренных до проведения всех испытаний на воздействие внешних
климатических факторов;
- накопление влаги не настолько значительно, чтобы повлиять на правильность функционирова
ния или отрицательно повлиять на безопасность эксплуатации;
- накопление влаги не достигает частей под напряжением, которые не рассчитаны на работу в
сырых условиях;
- на кожухах или иных компонентах трансмиссии отсутствуют следующие крупные трещины (опи
сание всех остальных трещин должно быть внесено в протокол, но они не считаются функциональными
повреждениями):
- трещины, которые допускают вытекание (в том числе слабые утечки) смазки из системы или
жидкости из гидропривода:
- трещины, которые ослабляют конструкционную прочность или представляют возможную опас
ность для эксплуатационного персонала при нахождении около испытуемого образца;
- трещины, которые отрицательно влияют на функционирование электрического оборудования
испытуемого образца.
- на проводке отсутствуют потертости или обугливание, которые могут привести к оголению про
водников. Скручивание не приводит к образованию сгибов с радиусом, меньшим 12-кратного диаметра
отдельного экранированного или изолированного провода или меньшим 7-кратного внешнего диаметра
многожильного кабеля;
- отсутствуют ослабленные или поврежденные электрические контакты;
- отсутствуют ослабленные винты, болты, гайки и клепки, представляющие угрозу безопасности.
Описание всех ослабленных винтов, болтов, гаек и клепок должно быть внесено в протокол испытаний;
- результаты проверки паспортных рабочих температур (по 7.5.8) удовлетворительны.
7.9 Ускоренные испытания на износостойкость
7.9.1 Назначение испытаний
Испытания предназначены для оценки надежности функционирования испытуемого образца в ус
ловиях нормальной эксплуатации в течение всего срока службы и выявления недостатков испытуемого
образца, которые могут привести к повреждениям или преждевременным отказам в результате механи
ческих взаимодействий его компонентов и деталей в нормальных условиях эксплуатации.
Возможные повреждения и отказы определяются недостаточной стойкостью системы привода,
системы управления, проводки, невидимыми дефектами компонентов, некачественными материалами.
Если какой-либо из компонентов системы слежения за Солнцем был изменен, испытания следует про
вести повторно.
7.9.2 Проведение испытаний
До и после ускоренных испытаний на износостойкость должны быть проведены испытания по
определению точности слежения согласно 7.3. Испытания по определению точности слежения после
ускоренных испытаний на износостойкость могут быть ограничены лишь испытаниями в положении
максимального отклонения испытуемого образца при слабом ветре.
44