ГОСТ Р 56943—2016
6.7 Упоры
Упоры, необходимые в соответствии с 6.5.1. должны удовлетворять следующим требованиям.
6.7.1 Упоры должны приводиться в действие только при движении кабины вниз и быть способны
останавливать и удерживать кабину, загруженную номинальным грузом:
а)для лифтов, оборудованных дросселем или односторонним дросселем, упоры должны останав
ливать кабину при скорости v ♦ 0.3 м/с (v — номинальная скоростьдвижения вниз, м/с);
б) для всех других лифтов упоры должны останавливать кабину при скорости, равной 115 %-ной
номинальной скорости идвижении вниз.
6.7.2 Должен быть предусмотрен по крайней мере один электрически втягиваемый упор, обеспе
чивающий в выдвинутом положении остановку движущейся вниз кабины на неподвижных опорах.
6.7.3 Для каждой посадочной площадки должны быть предусмотрены опоры:
а) для предотвращения опускания кабины ниже уровня точной остановки более чем на 120 мм и
б) для остановки кабины на нижнем уровне зоны отпирания дверей.
6.7.4 Выдвижение упоров в требуемое положение следует осуществлять с помощью пружин сжа
тия. перемещающихся по направляющим элементам, или под действием силы тяжести.
6.7.5 При остановке привода лифта питание электрического устройства, вызывающего втягивание
упора, должно отключаться.
6.7.6 Конструкцией выдвижных упоров и неподвижных опор должно быть предусмотрено исклю
чение остановки кабины при движении ее вверх и повреждений упорами, находящимися в любом по
ложении.
6.7.7 Упоры должны быть оборудованы буферами.
Буфера упоров должны поддерживать кабину с номинальной нагрузкой в стационарном положе
нии на расстоянии, не превышающем 120 мм ниже уровня любой посадочной площадки, и удовлетво
рять требованиям 6.4.5.
Буфера могут быть следующих типов:
а) энергонакопительного;
б) энергонакопительного с амортизированным обратным ходом;
в) энергорассеивающего.
6.7.8 При применении нескольких упоров должны быть приняты меры предосторожности, гаран
тирующие включение всех упоров, даже в случав прекращения подачи электроэнергии при движении
кабины вниз.
6.7.9 Электрическое устройство безопасности по 5.5.4.39должно предупреждать любое движение
кабины вниз, если упоры не во втянутом состоянии.
6.7.10 Электрическая система, препятствующая сползанию
Если в соответствии с требованиями 6.5.1 предусмотрена препятствующая сползанию электриче
ская система, то она должна удовлетворять следующим условиям:
а) при сползании кабины ниже уровня этажной площадки более 120 мм. но не более нижнего
края зоны отпирания дверей, привод должен обеспечивать движение вверх независимо от состояния
дверей;
б) спустя 15 мин после своего последнего рейса в режиме нормальной эксплуатации возможно
автоматическое опускание кабины на самую нижнюю этажную площадку.
6.8 Привод гидравлического лифта
6.8.1 Общие положения
6.8.1.1 Каждый лифт должен быть оснащен по крайней мере одним собственным приводом.
6.8.1.2 Если для подъема кабины используют несколько гидроцилиндров, то для выравнивания
давления они должны быть гидравлически соединены.
6.8.1.3 Массу уравновешивающего груза, если такой имеется, рассчитывают таким образом, что в
случае разрушения механизма подвески (кабина/уравновешивающий груз) давление в гидравлической
системе не превысит двойного значения давления при полной нагрузке.
6.8.2 Гидроцилиндр
6.8.2.1 Расчет корпуса гидроцилиндра и плунжера
Гидроцилиндр и плунжер должны быть сконструированы таким образом, чтобы под действием
сил. возникающих отдавления, в 2.3 раза превышающего давление при полной нагрузке, коэффициент
запаса прочности был не менее 1,7 (при условном пределе текучести Rp0 2).
46