ГОСТ Р 56943—2016
- контроля положения площадки обслуживания (см. 5.5.4.32);
- контроля положения блокировочного устройства (см. 5.5.4.33);
- контроля положения механических устройств для остановки кабины (см. 5.5.4.34)
- контроля положения складного ограждения на крыше кабины (см. 5.5.4.35);
- контроля положения складного щита под порогом кабины (см. 5.5.4.36);
- контроля положения механизма, блокирующего канат безопасности (см. 5.5.4.37);
- контроля положения рычага, соединенного с ловителями (см. 5.5.4.38);
- контроля положения упора, предотвращающего опускание кабины (см. 5.5.4.39).
5.5.4.8 Срабатывание концевого выключателя должно происходить при переходе;
а) кабиной лифта уровня крайней нижней этажной площадки, но до соприкосновения кабины с ее
буферами (упорами):
б) кабиной лифта, оборудованного в нижней части шахты буфером (упором) для взаимодействия
с противовесом, уровня крайней верхней этажной площадки, но до соприкосновения противовеса с
этим буфером (упором);
в) кабиной лифта, оборудованного уравновешивающим грузом, уровня крайней верхней этажной
площадки не более чем на 200 мм. При размещении буфера на кабине концевой выключатель должен
сработать до соприкосновения буфера с соответствующим упором в шахте.
При нахождении кабины (противовеса) на сжатых буферах контакты концевого выключателя
должны быть разомкнуты. После срабатывания концевого выключателя лифт не должен автоматически
возвращаться в режим «нормальная работа».
5.5.4.9 Концевые выключатели должны размыкать цепи питания двигателя и тормоза согласно
5.5.4.5. Допускается включение концевых выключателей в цепь безопасности в случаях, указанных в
5.5.4.11.
В лифтах с лебедкой с канатоведущим шкивом или барабаном трения допускается отключать
электрическую цепь питания катушек контакторов, включенных в цепь питания электродвигателя глав
ного привода и тормоза, электрическим устройством безопасности по 5.5.4.5.
Срабатывание концевого выключателя в лифтах с регулируемым приводом постоянного или пе
ременного тока должно вызывать остановку лифта за минимальное для данной системы управления
время.
5.5.4.10 При установке концевого выключателя в цепи управления лифта, оборудованного лебед
кой с канатоведущим шкивом или барабаном трения, должно быть предусмотренодвойное прерывание
электрической цепи главного тока электродвигателя двумя независимыми электромагнитными аппа
ратами. Контакты этих электромагнитных аппаратов должны быть включены последовательно в цепь
главного тока электродвигателя; при этом допускается одно прерывание цепи главного тока осущест
влять бесконтактным устройством (при соблюдении требований 5.5.2.3, перечислений в), г)].
Если при остановке привода один из электромагнитных аппаратов или бесконтактное устройство
не прервали цепь главного тока электродвигателя, возможность дальнейшего перемещения кабины
лифта должна быть предотвращена не позднее следующего изменения направления движения.
5.5.4.11 Допускается установка концевых выключателей в цепь безопасности лифта, оборудован
ного барабанной лебедкой или лебедкой со звездочкой. В этом случае следует устанавливать не менее
двух концевых выключателей, действующих в каждом из направлений движения кабины и
приводимых в действие независимыми элементами.
Концевые выключатели должны действовать на отдельные электромагнитные аппараты цепи
управления, обеспечивающие двойное прерывание электрической цепи главного тока электродвигате
ля. Если при остановившейся кабине один из электромагнитных аппаратов не прервал цепь главного
тока, возможность дальнейшего перемещения кабины лифта должна быть предотвращена не позднее
следующего изменения направления движения.
5.5.4.12 Электрическое устройство безопасности, контролирующее по 5.4.1.14 закрытие две
рей шахты, должно размыкать по 5.5.4.5 цепь безопасности; движение кабины должно быть исклю
чено. если хотя бы одна из створок дверей шахты не закрыта, за исключением случаев, указанных в
5.4.1.13.1,5.5.3.14.
5.5.4.13 Для обеспечения трогания кабины с уровня этажной площадки при незапертом автомати
ческом замке двери шахты по 5.4.1.13.1 допускается шунтирование контактов электрического устрой
ства безопасности, контролирующего запирание автоматического замка при нахождении кабины в пре
делах ± 200 мм от уровня этажной площадки.
32