ГОСТ Р 56943—2016
6.6.4.2 Срабатывание от обрыва тяговых элементов
а) пружины подвески, вызывающие срабатывание ловителей, должны работать на сжатие и иметь
направляющие элементы;
б) должна быть предусмотрена возможность проведения испытаний извне шахты лифта для под
тверждения срабатывания ловителей при обрыве тяговых элементов;
в) в случае лифтов непрямого действия с несколькими гидроцилиндрами обрыв подвески на од
ном из этих гидроцилиндров должен вызывать срабатывание ловителей.
6.6.4.3 Срабатывание от каната безопасности.
а) канат безопасности должен быть не менее 6 мм;
б) канат безопасности должен быть натянут силой тяжести или по крайней мере одной пружиной
сжатия, перемещающейся по направляющим элементам:
в) при срабатывании ловителей канат безопасности и элементы его крепления должны оставать
ся неповрежденными даже в случае, если тормозной путь превышает свое установленное значение;
г) разрыв или ослабление каната безопасности должны вызывать остановку лифта с помощью
электрического устройства безопасности, отвечающего требованиям 5.5.4;
д) блоки, необходимые для работы каната безопасности, должны быть установлены независимо
от любого вала или шкива, канатной или цепной подвески;
е) защитные устройства должны отвечать требованиям таблицы 4.
6.6.4.3.1Срабатывание ловителей от каната безопасности должно происходить от перемещения
кабины вниз при соблюдении следующих условий:
- после остановки кабины лифта канат безопасности, удовлетворяющий требованиям 6.6.4.3 и
прикрепленный к ловителю, должен блокироваться усилием аналогично возникающему в канате огра
ничителя скорости;
- механизм, блокирующий канат, должен быть освобожден при нормальном движении кабины;
- механизм, блокирующий канат, должен срабатывать с помощью направленных пружин сжатия
и/или силы тяжести;
- электрическое устройство безопасности по 5.5.4.37, связанное с механизмом, блокирующим ка
нат, должно вызывать остановку привода не позднее момента блокирования каната и предотвращать
любое дальнейшее движение кабины вниз;
- должны быть приняты меры, исключающие непроизвольное срабатывание ловителей от каната
безопасности в случае отключения электропитания при движении кабины вниз;
- конструкцией системы, образованной канатом и механизмом блокировки каната, должно быть
предусмотрено исключение каких-либо повреждений при срабатывании ловителей;
- конструкцией системы, образованной канатом и механизмом блокировки каната, должно быть
предусмотрено исключение каких-либо повреждений при движении кабины вверх.
6.6.4.4 Срабатывание от рычага
Приведение в действие ловителей рычагом следует выполнять при соблюдении следующих ус
ловий:
- после остановки кабины рычаг, соединенный с ловителями, должен быть выдвинут в положе
ние. в котором он войдет в зацепление с неподвижными стопорами, размещенными на каждой остано
вочной площадке;
- рычаг должен быть убран при нормальном режиме работы лифта;
- перемещение рычага в рабочее положение следует выполнять с помощью пружин сжатия, пере
мещающихся по направляющим элементам, или силой тяжести;
- электрическое устройство безопасности по 5.5.4.38. связанное с рычагом, должно вызывать
остановку привода не позднее момента выхода рычага и предотвращать любое нормальное движение
кабины вниз;
- должны быть приняты меры предосторожности, исключающие непроизвольное срабатывание
ловителей от рычага в случав отключения электропитания, при движении кабины вниз;
- конструкциями рычага и системы остановки должно быть предусмотрено исключение поврежде
ния ловителей во время срабатывания даже в случае увеличенного тормозного пути;
- конструкциями рычага и системы остановки должно быть предусмотрено недопущение повреж
дений при движении кабины вверх.
45