ГОСТ Р 56943—2016
5.4.77 Допускается не оборудовать ограничитель скорости электрическим устройством безопас
ности по 5.5.4.20. если лифт оборудован электрическим устройством безопасности, контролирующим
срабатывание ловителей по 5.5.4.23.
5.47.8 Если после снятия с ловителей ограничитель скорости автоматически не возвращается
в исходное состояние, то электрическое устройство безопасности по 5.5.4.21 должно предотвращать
пуск лифта до приведения ограничителя скорости в исходное состояние.
5.47.9 При установке ограничителя скорости в шахту лифта:
а) обслуживающий персонал должен приводить в действие ограничитель скорости для его испы
тания снаружи шахты лифта с помощью механического или электрического дистанционного средства, за
исключением бескабельного;
б) он после срабатывания должен автоматически вернуться в исходное положение после пере
мещения кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины.
5.4.7.10 Ограничитель скорости должен быть снабжен табличкой с указанием:
а) изготовителя ограничителя скорости;
б) идентификационного номера ограничителя скорости;
в) скорости срабатывания ограничителя скорости.
5.4.8 Буфера
5.4.8.1 Лифт должен быть оборудован буферами, ограничивающими перемещение кабины и про
тивовеса вниз.
Лифт, оборудованный барабанной лебедкой или лебедкой со звездочкой, дополнительно должен
быть оборудован буферами, ограничивающими перемещение кабины вверх.
5.4.8.2 Лифт с номинальной скоростью, не превышающей 0.3 м/с, допускается оборудовать бу
ферами в виде жестких упоров.
5.4.8.3 Применение буферов энергонакопительного типа допускается при номинальных скоростях
не более 1.0 м/с.
5.4.8.4 Применение буферов энергорассеивающего типа допускается при любых номинальных
скоростях лифта.
5.4.8.5 Буфера должны быть рассчитаны на посадку кабины с грузом, масса которого на 25 %
превышает номинальную грузоподъемность лифта или противовеса, движущихся со скоростью, пре
вышающей на 15 % номинальную скорость лифта.
5.4.8.6 Буфера должны удовлетворять следующим требованиям:
а) при посадке на буфер среднее значение замедления кабины с номинальным грузом, при сво
бодном падении со скоростью, составляющей 115 % номинальной, не должна превышать 9.81 м/с2;
б) время действия замедления, превышающего 25 м/с2, должно быть не более 0.04 с.
5.4.87 Буфера должны быть снабжены табличкой с указанием:
а) изготовителя буфера:
б) идентификационного номера буфера.
5.4.9 Тяговые элементы и подвеска
5.4.9.1 Кабина, противовес или уравновешивающее устройство кабины должны быть подвешены
на стальных проволочных канатах или тяговых пластинчатых или на приводных роликовых (втулочных)
целях. Допускается применение других тяговых элементов при условии, что они обеспечивают
уровень безопасности не ниже, чем при использовании стальных канатов или цепей, в том числе
коэффициент запаса прочности, установленный для стальных канатов.
5.4.9.2 Тяговые элементы, соединяющие кабину с противовесом, должны быть одинаковой кон
струкции. иметь одинаковые размеры и характеристики.
5.4.9.3 Тяговые элементы, применяемые в лифте, должны иметь документ, подтверждающий их
качество. Не допускается сращивание тяговых элементов.
5.4.3.4 Число тяговых элементов должно быть не менее двух.
5.4.3.5 При полиспастной подвеске все ветви одного тягового элемента считают как один тяговый
элемент.
5.4.9.6 Канаты
5.4.9.6.1 Номинальный диаметр стальных проволочных тяговых канатов должен быть не менее
6 мм.
5.4.9.6 2 Отношение между диаметром шкивов, блоков и барабанов и номинальным диаметром
тяговых канатов должно быть не менее 40.
23