ГОСТ Р 56943—2016
5.5.2 Электропривод лифта
5.5.2.1 Электропривод должен удовлетворять следующим требованиям:
а) замыкание токоведущих частей электрического привода тормоза (электромагнита и т. д.) на
корпус недолжно вызывать включение этого привода и снятие механического тормоза при остановлен
ном лифте и не должно препятствовать наложению механического тормоза после отключения электро
двигателя;
б) у лифта с номинальной скоростью более 0.63 м/с должна быть предусмотрена возможность
движения кабины с пониженной скоростью не более 0.63 м/с с учетом требования 5.5.3.13.
5.5.2.2 Электропривод переменного тока при питании электродвигателя непосредственно от сети
должен удовлетворять следующим требованиям:
а) снятие механического тормоза должно происходить одновременно с включением электродви
гателя или после его включения;
б) отключение электродвигателя должно сопровождаться наложением механического тормоза;
в) цепь главного тока электродвигателя должна прерываться не менее чем двумя последователь
но включенными электромагнитными аппаратами. Вместо одного из электромагнитных аппаратов до
пускается использовать бесконтактный ключ;
г) если при неподвижном лифте один из электромагнитных аппаратов не разомкнул контакты в
цепи главного тока, то возможность дальнейшего движения должна быть предотвращена не позднее
следующего изменения направления движения лифта.
5.5.2.3 Электропривод лифта при питании электродвигателя лебедки от управляемого преобразо
вателя должен удовлетворять следующим требованиям:
а) прерывание электропитания тормоза должно осуществляться не менее чем двумя электриче
скими устройствами, объединенными или функционально связанными с последовательно включенны
ми электрическими устройствами, вызывающими прерывание питания электродвигателя лебедки;
б) снятие механического тормоза должно происходить только при величине тока электродвигате
ля лебедки, обеспечивающей необходимый момент для удержания кабины.
в) отключение электродвигателя лебедки должно сопровождаться наложением механического
тормоза;
г) каждая остановка кабины лифта должна сопровождаться наложением механического тормоза.
Допускается не накладывать механический тормоз при остановке на уровне этажной площадки
при условии, что кабина будет удерживаться на этом уровне моментом электродвигателя;
д) цепь главного тока электродвигателя лебедки должна прерываться двумя последовательно
включенными электромагнитными аппаратами. Допускается иметь одинарный разрыв контактами од
ного электромагнитного аппарата при условии, что при его отключении одновременно полностью бло
кируется (прекращается) поток энергии от преобразователя к электродвигателю;
е) при размыкании цепи возбуждения электродвигателя постоянного тока должно быть обеспече
но автоматическое снятие напряжения с якоря электродвигателя и наложение механического тормоза:
ж) отключение электродвигателя лебедки должно осуществляться, если преобразователь не про
пускает поток энергии к электродвигателю при пуске, установившейся скорости и(или) торможении или
если поток энергии к электродвигателю не прекращается при остановке лифта и наложении механиче
ского тормоза;
и) дистанционное отключение преобразователя, питающего электродвигатель лебедки (если
оно предусмотрено системой управления), должно быть возможно после наложения механического
тормоза.
5.5.2.4 Отклонение рабочей скорости движения кабины от номинальной скорости не должно быть
более ± 15 %.
5.5.3 Виды и системы управления
5.5.3.1 Лифты имеют наружный вид управления.
5.5.3.2 Система управления лифтом должна удовлетворять следующим требованиям:
а)при исчезновении электроснабжения лифта одновременно с отключением электродвигателя
лебедки должна автоматически отключаться цепь управления.
После восстановления электроснабжения пуск кабины должен быть возможен только после по
дачи новой команды управления. Допускается автоматическое движение кабины на одну из этажных
площадокдля восстановления соответствия ее положения в шахте и состояния системы управления —
«корректирующий рейс»:
27