ГОСТ I*51884-2002
3) базовый блок, в которыйможновставлять модули типоразмера не более С, называется базовым
блоком «•типоразмера С». Соединители Л объединительной платы многоблока являются обязательны
ми,соединители J2—допаллштельными;
4) базовыйблок, в которыйможновста&лятьмодули типоразмера не более D, называется базовым
блоком <•типоразмера D». Соединители Л объединительнойплаты многоблока являются обязателылы-
ми,соединители J2 и J3— допалнителылыми.
Рекомендация В.7.12. Рекомендуется предусматривать возможность установки модулей типо
размера Л в базовый блок типоразмера В. модулей типоразмеров Л и В —в базовый блок типораз
мера С и модулей типоразмеров Л, В и С —в базовый блок типоразмера D.
Замечание В.7.18. Возможность установки модулей меньшего типоразмера в базовый блок
большего типоразмера может потребовать дополнительных принадлежностей, съемных направляю
щих для печатных плат.
Правило В.7.36. Еслиустановка модулей меньшеготипорагмера в базовый блок большоготипораз-
ме/>апредусмотрена, то процедура и/или средстве такой установкиДОЛЖНЫ ОПРЕДЕЛЯТЬСЯ изго
товителем.
Разрешение В.7.8. Для адаптации меньшего модуля к большему базовому блоку МОЖНО ис
пользовать механические и/или электрические средства.
Правило В. 7.37. Базовые блоки типоразмеров С и ОДОЛЖНЫ ПРОЕКТ//РОВА ТЬСЯ с шириной
гнезда 30,48мм (1,2") (рисунки В.29 и В.30).
Правило В. 7.38. Базовые бюки типоразмеров А и ВДОЛЖНЫ ПРОЕКТИРОВАТЬСЯ с шириной
гнезда 20,32мм (0,8").
Правили В. 7.39. Базовые блоки типоразмеров Си I) ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬразмерам и
допускам, указанным на рисунках В.29 и В.30. Это гарантирует правагыюе сочленение соединителей и
беспрепятственнуюустановку модулей.
Правша В.7.40. Вбазовом блоке с вертикалыюй ориентацией модулей соединитель PI расположен
сверху, а сторона элементов платы модуля находится справа. При такой ориентации Гнездо 0 в любой
подсистеме магистрали УХ/ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ в крайней левой позиции.
Замечание В.7.19. Это правило не регламентирует ориентацию модулей в базовом блоке, оно
лишь устанавливает место Гнезда 0 в зависимости от ориентации модулей в базовом блоке.
Предложение В.7.3. Если необходима вертикальная ориентация модулей, то Гнездо 0 должно
быть слева. Если необходима горизонтальная ориентация модулей, то Гнездо 0 должно находиться
внизу.
Правило В. 7.41. Направляющие печатных унов ДОЛЖНЫ ИЗГОТОВЛЯТЬСЯ из электроизоля
ционногоматериала лии изолироваться от корпуса шасси.
Замечание В.7.20. Съемные направляющие печатных плат позволяют использовать вставные
блоки коробчатой формы согласно техническим требованиям к ним в МЭК 297-3 12].
В.7.3.1 Объединительныеплаты
Правило В. 7.42. Каждая объединительная плата ДОЛЖНА ЬЬТТЬ отдельноймонолитной, раало-
ложенной в ллределахразмелцения всех гллезс).
Правило В. 7.43. Соединители объединительныхплат базовыхблоков типоразмеров С и I) ДОЛЖ
НЫ РАСПОЛАГАТЬСЯ, как показано на рисунках В.31 и В.32.
Разрешение В.7.9. Объединительные платы МОГУТ отличаться от приведенных на рисунках
В.31 и В.32 по конструкции и методам крепления.
Замечание В.7.21. Типичные объединительные платы типоразмеров С и D показаны на рисун
ках В.31 и В.32 как рекомендуемые. Соответствие этим рисункам облегчит задачу крепления и цен
тровки объединительной платы в каркасе базового блока.
Правило В. 7.44. Если на стороне элементов объединительных плат типоразмерсм С и О кроме
соединителей устанавлллваются и другие элементы, тоони ДОЛЖНЫ РАСПОЛАТА ТЬСЯ вне залитри-
хованных областей, показанных лла рисунке В.33. Высота неплокопроводллых элементов НЕ ДОЛЖНА
ПРЕВЫША ТЬ /2,2 мм (0.480").токопроводных- 10,0мм (0,394").
Рекомендация B.7.I3. Базовые блоки должны позволять экранирование любого 96-контактно
госоединителя. Этот экран обычно обеспечивает соединение между корпусными кшпурами объеди
нительной платы и модуля (согласно В.7.2.3. правилу В.7.44, рисункам В.ЗЗ и В.34).
Правило В. 7.43. Экраны соединителей ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВА ТЬрисунку В.34.
Правило В. 7.46. Если ллечатные проводники объединителыюй платы внутри корпусного контура,
указанного на рллсунке В.ЗЗ. оголены, лпопотенциал этих щюводнллковДОЛЖЕН БЫТЬ ОДИНАКОВ с
потеллцллалом корпусной шины.
32