ГОСТ 33169—2014
Приложение И
(рекомендуемое)
Коэффициент приведения продела выносливости к расчетному количеству циклов
И.1 Общие положения
И.1.1 Основной характеристикой нагруженности металлической конструкции с позиции расчета на сопротив
ление усталости является заданная группа классификации (режима) крана. Она характеризуется четырьмя вари
антами сочетаний классов использования, и режимов нагружения по ГОСТ 32579.1 (приложение А). По классу ис
пользования определяется общее количество циклов работы крана за срок службы Сг
Процесс работы крана состоит из рабочих циклов. Создаваемый ими процесс изменения напряжений в рас
четной зоне обусловлен массой груза, значениями динамических нагрузок и структурой цикла (набором и после
довательностью совершаемых краном движений). Вероятностное распределение масс грузов описывается гисто
граммой. которая представляет собой / пар значений масс грузов О, и частот v, причем £ v, = 1. По гистограмме
вычисляется коэффициент распределения нагрузок
где Q — грузоподъемность крана.
Пример параметров гистограмм грузов для четырех режимов нагружения, вычисленных на базе биномиаль
ного распределения, приведен в таблице И.1 (рисунок И.1. таблица И.1).
М
ч
Q1
Q2
0304
V 0.1Z5^•0,250
^-о д о оК р -1.000
0,4
02
н
Рисунок И.1 — Примеры гистограмм грузов для режимов нагружения Q1. 02. Q3. Q4
Т а б л и ц аИ.1 — Параметры гистограмм грузов, соответствующих четырем режимам нагружения
Значения частот у,для режиыоо
Относительные ыассы грузов Q/Q
Q
1
0203
04
От 0 до 0.25 включ. 0.46 0.23 0.03 0
Св. 0.25
»
0.50» 0.39 0.40 0,24 0
» 0.50 » 0.75 »
» 0.75 » 1.00»
0.140.300.450
0,010.070,281.00
И.1.2 Для анализа долговечности крановых конструкций, в которых размах напряжений пропорционален или
в значительной степени зависит от массы поднимаемого груза, целесообразно в запас надежности считать, что
кран работает в режиме нагружения Q4. то есть всегда с номинальным грузом. При этом класс использования вы
бирается такой, который соответствует заданной группе классификации. Это упрощает расчет, так как в этом
случав
I
= 1, и дает погрешность в запас надежности.
И.1.3 Структура циклов работы крана различна, но для расчета на сопротивление усталости может быть смо
делирована с помощью нескольких типичных схем. Каждая типовая схема рабочего цикла представляет собой
последовательность движений, которая выполняется краном от начала подьема груза до момента, когда он готов
поднять следующий груз. Набор из К схем формируется на основе опыта эксплуатации подобных машин, анализа
грузопотоков или результатов наблюдений. Если нет данных для обоснованного назначения схем, то в запас на
дежности гложет быть использована одна или несколько схем, при которых в расчетной зоне возникает наибольший
размах напряжений.
48