Л„,=0.8-»:
ку,=
2.5(1 -0.88);
ГОСТ 33169—2014
Л„?=-0.4-8;
0.32-Н
2с
Здесь 8=-
ь L
0.1 «в
куг= -
2.5(1 -0.88с(А.5)
Ау}=4.58(1-8).
Для коробчатой балки (рисунок А.З. б) при 8„£0,6 и 0.5£г,£1.0 расчетные коэффициенты в формуле (А.4) вы
числяются по формулам;
A „=0.1+r(:
ку,=
1£+0.6r,-2»i.;
с
Я
к*г~~Kti’i
Л„5= 3 -2 8 0+Зехр(-158а):
Здесь »ь=—.
AyS=0.15r, + 1.5»b.
<
(А.6)
А.2.3 Нормальные напряжения от местного растяжения и изгиба стенки ездовой балки в зоне соединения с
нижним поясом
с,„
и о.4 могут быть вычислены по методике (3].
А.2.4 Коэффициент i)0вычисляется по формуле
(А.7)
где Я„=0.75длясталвйс<т1£300МПа./с„=0.85длясталейс300<ог£450МПа.1с„,=0.95длясталвйс450«тт£550МПа.
*„=1.0 для сталей со, >550 МПа;
/0=20 мм.
А.З Балки с рельсом над стенкой
А.3.1 Подтверждение работоспособности балки в зоне (лестного влияния ходовых колес требует выполнения
следующих расчетов (рисунок А.4):
а) Расчет сварного соединения стенки с поясом на прочность по методике 6.3 при о „„= а , (А.11):
б) Расчет сварного соединения стенки с поясом на сопротивление усталости производится по методике 8.
Расчетное напряжение лст=а,^п0<т<а(А.7). (А.8), (А.9). Нормативный предел выносливости по размаху нормальных
напряжений
АаЯл
принимается по таблице Г.1для сварного таврового соединения с учетом его конструкции.
в) Расчет стенки на местную устойчивость по условию (70). (71).
А.3.2 Максимальные напряжения в стенке от местной нагрузки.
Местные сжимающие напряжения в стенке вычисляются по формуле (рисунок А.4. в)
где f* — толщина стенки:"
‘
с,=3.25 { /Л Д ,:
Л — суммарный момент инерции рельса и пояса.
Если рельс не приварен к поясу, то момент вычисляется как Л =J.+J,. где
J,
момент инерции рельса относи
тельно оси
у,-у^ J,
=6,„<//12 — момент инерции пояса. Для двутавровых балок следует считать
blv=b.
а для короб
чатых балок 6,„=б.+ 10<,. где б, ширина поясного свеса, но не более чем 10^ Если же рельс приварен, то момент
инерции
Js
вычисляется относительно общей оси у,-у, (рисунок А.4. г).
А.3.3 Местные напряжения от изгиба стенки вычисляются по формуле
2.5 Л I»
(А.9)
°’Й=-7 Г “
где
Tl =A,F,+h,Ft
— суммарный крутящий момент, приложенный к рельсу;
J,y=Jjt+J
„ — суммарный момент инерции при кручении рельса и верхнего пояса.
Момент инерции при кручении пояса двутавровой балки вычисляется как J ri=b ///3 , для пояса коробчатой
балки Jy,=bAf^/3. для рельса прямоугольного сечения J„=(0,32vi-0,18)b/
(\>
отношение значений большей сто
роны сечения рельса к меньшей). Значения моментов инерции при кручении для крановых рельсов приведены
в таблице А.1.
33