ГОСТ 33169—2014
■
т
К
’
t
¥
/
1
y1
1
I F f H
1
---ff
ftРьШг
------------
©
i--
9
----
9 «
1*9
n
i-ш
•
1
9
H-
* -f--
S
9
9
9
9
i
i v
i-
_
_5—
4
_
___ Ув
Рисунок 9 — Схема нагруженияботов вофланцевом соединении, загруженном моментом
М,
(Рьи,
сила, создаваемая моментом
Му,
приходящаяся на/-ыйболт)
6.5 Подтверждение прочности шарнирных соединений
6.5.1 Технические требования и условия расчета
Шарнир должен быть снабжен удерживающим устройством, препятствующим выходу оси из от
верстия.
В настоящем стандарте представлены методы подтверждения работоспособности шарнирных со
единений. состоящих из нескольких проушин, соединенных осью, и загруженных растягивающей силой
(рисунок 10), в которых:
- относительные повороты соединенных элементов, возникающие в процессе работы машины,
весьма малы.
- ось иотверстие выполнены с допусками, обеспечивающими зазор всоединении не более чем при
посадке Л12/Ж2 по ГОСТ 25346, в случае реверсивных нагрузок требуются более жесткие допуски.
Работоспособность ответственных шарнирных узлов целесообразно анализировать с помощью
метода конечных элементов.
Рисунок 10 — Схема шарнира с проушиной
19