ГОСТР ИСО 17268—2014
при этой температуре в течение 2 часов. Затем компоненты должны подвергаться действию
наружной температуры минус 40°С в течение не менее одного часа и смачиваться при этой
температуре в течение 2 часов. Для завершения цикла наружная температура должна быть
возвращена к значению 15°С в течение получаса. Данный цикл необходимо повторить 100 раз.
Заправочный вентиль, заправочный приемник и соединительное звено должны обеспечить
выполнение требований при испытании на герметичность в соответствии с 7.7 и 7.11, и требованиям
при проведении гидравлических испытаний в соответствии с 7.16.
7.21 Испытание на стойкость к воздействию охлажденного водорода
Испытание должно проводиться для проверки заправочного вентиля и заправочного приемника
на стойкость к воздействию предварительно охлажденного водорода во время заправки топливом.
Соединительное звено должно подвергаться воздействию водорода,предварительно
охлажденного до температуры минус 40°С, со скоростью потока соответствующего 30 r/сек при 15 °С и
влажности 90% в течение минимум 3 минут. В заправочном вентиле должно быть сброшено
давление, после чего он должен быть отсоединен в течение 10 секунд и подсоединен заново к
другому сухому заправочному приемнику через 2 минуты. Данное испытание необходимо выполнить
10 раз.
Испытание необходимо повторить еще в течение десять циклов. При этом период выдержки
нужно увеличить до 15 минут.
Заправочный вентиль, заправочный приемник и соединительное звено должны соответствовать
требованиям испытаний на герметичность в соответствии с 7.7 и 7.11. Невозможность отсоединить
заправочный вентиль в течение 10 секунд считается отрицательным результатом испытания.
7.22 Испытание с неправильно соединенным заправочным вентилем
Испытание должно проводиться для проверки наличия утечки газа при некачественном
соединении заправочного вентиля и заправочного приемника.
Несколько тонких прокладок, изображенных на рис. 2, вставляются между заправочным
вентилем и стопорным кольцом заправочного приемника для имитации состояния некачественного
соединения. Если нет возможности сделать очень тонкую прокладку, то необходимо отрегулировать
положение стопорного кольца заправочного приемника так. чтобы туда помещалась прокладка
(рис.З).
Соединительное звено должно подвергаться воздействию испытательного газа под давлением
10 МПа в течение 1 мин.
Рисунок 2 - Использование прокладок для имитации плохо соединенного звена
1-регулировочная глубина; 2 - размер 30 мм для 35 МПа и 40 мм для 70 МПа
Рисунок 3 - Регулировка положения стопорного кольца для установки прокладки
Испытания необходимо повторить используя прокладки с углом 90 градусов.
Заправочный вентиль не должен пропускать газ в плохо соединенном состоянии.
12