ГОСТ Р ИСО 12405-3— 2014
3.25 сброс давления (venting): Контролируемое высвобождение избыточного давления через
клапанные элементы ОИ с целью предотвращения его разрыва или взрыва.
3.26 напряжение класса A (voltage class А): Классификация электрических компонентов или це
пей с максимальным рабочим напряжением не более 30 В (среднеквадратичное значение) перемен
ного тока или не более 60 В постоянного тока.
П р и м е ч а н и е — Более подробно см. ИСО 6469-3.
3.27 напряжение класса В (voltage class В): Классификация электрических компонентов или це
пей с максимальным рабочим напряжением свыше ЗОВ. но не более 1000В (среднеквадратичное
значение) переменного тока или свыше 60 В, но не более 1500 В постоянного тока.
П р и м е ч а н и е — Более подробно см. ИСО 6469-3.
4 Обозначения и сокращения
В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения:
а.с. — переменный ток (alternating current);
БКБ — блок контроля батареи (battery control unit; BCU);
ЭМА — аккумуляторный электромобиль (battery electric vehicle: BEV);
d.c. — постоянный ток (direct current);
ОИ — объект испытания (device under test; OUT);
ЭМТ — электромобиль на топливных элементах (fuel cell vehicle: FCV);
ЭМГ — гибридный электромобиль (hybrid electric vehicle: HEV);
СХЭА — аккумуляторная система хранения энергии (rechargeable energy storage system: RESS);
t, — комнатная температура (25 ± 2) °C (room temperature (25 ± 2) °C; RT):
C3 — степень заряженности (state of charge: SOC);
ЕЭК ООН — Европейская экономическая комиссия ООН (United Nations Economic Commission for
Europe; UNECE).
5 Общие требования
5.1 Общие условия
Батарейный модуль или батарейная система для проведения испытаний в соответствии с
настоящим стандартом должны соответствовать следующим требованиям:
* электробезопасность конструкции должна быть подтверждена на соответствие требованиям
ИСО 6469-1 и ИСО 6469-3;
- необходимая эксплуатационная документация и требуемые для испытания компоненты соеди
нения с испытательным оборудованием (то есть соединители, разъемы, включая охлаждение и ком
муникации) должны поставляться вместе с ОИ;
- батарейная система должна обеспечивать возможность проведения всех предписанных испы
таний. то есть все режимы испытаний должны быть реализованы в БКБ. а также должна быть обеспе
чена возможность обмена информацией с испытательным стендом посредством общих коммуника
ционных шин;
- ОИ должен быть снабжен дополнительными датчиками, проводами и удерживающим приспо
соблением. которые необходимы для проведения конкретного испытания или получения требуемых
данных для такого испытания. Дополнительные устройства не должны оказывать влияния на резуль
тат. имеющий прямое отношение к цели испытания.
Если не оговорено особо, то описанные испытания применяются к батарейным модулям и си
стемам.
Батарейная подсистема в качестве ОИ должна включать в себя все компоненты, указанные за
казчиком (например, механические и электрические соединительные компоненты для механических
испытаний).
Статус ОИ (то есть новый ли это образец, подвергался ли он испытаниям, был ли в эксплуата
ции) должен быть оговорен между заказчиком и поставщиком до начала проведения испытаний. Пре-
дистория ОИ должна быть задокументирована.
4