ГОСТ Р ИСО 12405-3— 2014
3.11 горение (fire): Непрерывное излучение пламени от ОИ (приблизительно более 1 с).
П р и м е ч а н и е — Искры и электрическая дуга не рассматриваются как пламя.
3.12 грузовой автомобиль большой грузоподъемности
t>
(heavy-duty truck): Транспортное
средство, сконструированное и предназначенное для перевозки грузов, максимальная масса которого
превышает 12 т.
3.13 высокоэнергетические применения (high-energy application): Характеристика устройства
или особенности применения, для которых численное соотношение между максимально допустимым
выходным значением электрической мощности (в ваттах) и электрической энергии (в ватт-часах) при
разряде током 1C при комнатной температуре для батарейного модуля или системы, как правило,
менее 10.
П р и м е ч а н и е—Типичный пример — высокоэнергегический батарейный модуль или система,
предназначенные для применения в аккумуляторных электромобилях (ЭМА).
3.14 высокомощностныо применения (high-power application):
Характеристика устройства или особенности применения, для которых численное соотношение
между максимально допустимым выходным значением электрической мощности (в ваттах) и электри
ческой энергии (в ватт-часах) при разряде током 1C при комнатной температуре для батарейного мо
дуля или системы, как правило, равно или более 10.
П р и м е ч а н и е — Типичный пример — высокомощностной батарейный модуль или система, предна
значенные для применения в гибридных электромобилях (ЭМГ) и электромобилях на топливных элементах
(ЭМТ).
3.15 сопротивление изоляции (isolation resistance): Сопротивление между частями электриче
ской цепи напряжения класса В и электрическим шасси, а также системой с напряжением класса А.
3.16 утечка (leakage): Утечка жидкости или газа из ОИ. за исключением случая сброса давления.
3.17 максимальное рабочее напряжение (maximum working voltage): Наибольшее значение
напряжения переменного тока (среднеквадратичное значение) или постоянного тока, которое может
возникать в электрической системе при любых нормальных режимах эксплуатации в соответствии с
техническими требованиями изготовителя без учета переходныхпроцессов.
3.18 грузовой автомобиль средней грузоподъемности’ (medium-duty truck): Транспортное
средство, сконструированное и предназначенное для перевозки грузов, максимальная масса которого
превышает 3.5 т, но не болеее 12 т. 3)
3.19 автобус среднего класса ’ (midi bus): Транспортное средство, сконструированное и пред
назначенное для перевозки пассажиров, имеющее более восьми сидений, не считая сиденья водите ля.
максимальная масса которого не превышает 5 т.
3.20 номинальная емкость (rated capacity): Указанное изготовителем общее количество ампер-
часов. которое может быть получено от полностью заряженного батарейного модуля или системы при
заданных условиях испытаний, таких как режим разряда, температура и конечное напряжение разря
да.
3.21 комнатная температура
tK
(room temperature; RT): Температура (25 ± 2) °С.
3.22 разрыв (rupture): Потеря механической целостности корпуса ОИ. приводящая к появлению
открытых мест на нем. в результате чего не выполняется степень защиты IPXXB в соответствии с
ИСО 20653.
П р и м е ч а н и е —Кинетической энергии выделяющихся веществ недостаточно, чтобы вызвать фи
зические повреждения снаружи от ОИ.
3.23 степень заряженности: СЗ (state of charge; SOC): Доступная емкость батарейного модуля
или системы, отнесенная к значению номинальной емкости и выраженная в процентах.
3.24 поставщик (supplier): Сторона, которая поставляет батарейные модули или системы.
П р и м е р
—
Изготовитель аккумуляторных батарей.
, Для справки: группа N3 согласно требованиям ЕЭК ООН.
31 Для справки: группа N2 согласно требованиям ЕЭК ООН.
Для справки: группа М2 согласно требованиям ЕЭК ООН.
3