ГОСТ Р ИСО 12405-3— 2014
назначения ОИ;
6.1.2 Порядок проведения испытания
Выбирают один из двух вариантов:
1) испытание на воздействие вибрации в соответствии с 8.3.2.1 ИСО 12405-1:2011 или
ИСО 12405-2:2012 в зависимости ОТ
2) профиль вибрации, заданный заказчиком, имеющий непосредственное отношение к транс-
портному(ым) средству(ам), в котором(ых) данная батарея будет использоваться.
П р и м е ч а н и е 1 —Профиль вибрации, определяемый заказчиком, выбирается из вариантов, опи
санных в ИСО 12405-1 или ИСО 12405-2.
П р и м е ч а н и е 2 — Профиль вибрации определен в Правилах ЕЭК ООН № R100-02.
В случае использования в батарейной системе жидкостного охлаждения или охлаждения иным
хладагентом ОИ должен быть заполнен требуемым видом хладагента. Подключение к внешнему кон
туру охлаждения должно проводиться в соответствии со спецификациями изготовителя батарей, или
соединительные вентили должны быть герметично закрыты, чтобы обеспечить сохранение охлажда
ющей жидкости внутри трубопровода в пределах ОИ.
П р и м е ч а н и е 3 — Испытание допускается проводить на батарейных подсистемах (см. 5.1).
6.1.3 Требования
Применяют требования, указанные в 5.5.
6.2 Механический удар многократного действия
6.2.1 Цель
Целью испытания является проверка показателей безопасности при механическом воздействии,
возникающем при механическом ударе, которую батарейная система скорее всего будет испытывать во
время нормальной эксплуатации транспортного средства.
П р и м е ч а н и е — Рассматривается механический удар в процессе операций вождения, таких как за
медление в ситуации внезапного торможения или вождение по дороге с наличием выступов и выбоин. Не вклю
чает в себя сценарий аварии транспортного средства.
6.2.2 Порядок проведения испытания
Выбирают один из двух вариантов:
1) испытание на воздействие механического удара в соответствии с 8.4.2 ИСО 12405-1:2011 или
ИСО 12405-2:2012 в зависимости от назначения ОИ;
2) профиль механического удара, заданный потребителем, имеющий непосредственное отно
шение к транспортному(ым) средству(ам), в котором(ых) данная батарея будет использоваться.
П р и м е ч а н и е 1 — Профиль М 6Х Э Н И Ч 6С К 0Г0 у Д З р З , определяемый заказчиком, выбира
ется из вариантов, описанных в ИСО 12405-1 или ИСО 12405-2.
П р и м е ч а н и е 2 —Если ОИ испытывается совместно с крепежом, соответствующим виду исполь
зования транспортного средства, могут быть применены более низкие значения ускорения.
П р и м е ч а н и е 3 — Испытание допускается проводить на батарейных подсистемах (см. 5.1}.
П р и м е ч а н и е 4 — Профиль механического удара определен в Правилах ЕЭК ООН Ne R100-02.
6.2.3 Требования
Применяют требования, указанные в 5.5.
7 Испытания по определению климатических воздействий
7.1 Воздействие влажности (при изменении температуры)
7.1.1 Цель
Имитируют климатическое воздействие, вызывающее появление конденсата как при эксплуата
ции транспортного средства, которое скорее всего будут испытывать батарейные модули и системы в
течение срока службы.
7.1.2 Порядок проведения испытания
Испытание проводят в соответствии с 8.1.2 ИСО 12405-1:2011 или ИСО 12405-2:2012.
7.1.3 Требования
Применяют требования, указанные в 5.5.
7