ГОСТ Р ИСО 12405-3— 2014
{ISO 12405-1:2012. Electrically propelled road vehicles — Test specification for lithium-ion traction battery
packs and systems — Part 2: High-energy applications)
ИСО 20653 Транспорт дорожный. Степени защиты (код IP). Защита электрического оборудова
ния от инородных тел. воды и соприкосновений (ISO 20653. Road vehicles — Degrees of protection (IP-
Code) — Protection of electrical equipment against foreign objects, water and access)
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ИСО/ТО 8713. а также следующие термины с
соответствующими определениями:
3.1 блок контроля батареи; БКБ (battery control unit: BCU): Электронное устройство, которое
контролирует, управляет, диагностирует или вычисляет электрические и температурные параметры
батарейной системы, а также обеспечивает обмен информацией между батарейной системой и дру
гими устройствами контроля и управления транспортного средства.
П р и м е ч а н и е — См. также приложение А.
3.2 батарейный модуль (battery pack): Устройство накопления энергии, которое включает в се
бя аккумуляторы или аккумуляторные сборки, соединенные с электронным блоком аккумуляторов,
электрический контур, относящийся к классу напряжения В. и устройство защиты от перегрузки по
току, включающий в себя электрические соединители и интерфейс для внешних систем.
П р и м е ч а н и е 1 —
П р и м е ч а н и е 2 —
См. также А.2 (приложение А).
Примеры внешних систем: охлаждение, электрический контур напряжения клас
са В. вспомогательный контур напряжения класса А с коммуникациями.
3.3 батарейная подсистема (battery pack subsystem): Функциональная часть батарейной систе
мы.
3.4 батарейная система (battery system): Устройство накопления энергии, которое включает ак
кумуляторы или аккумуляторные сборки, а также электрические цепи и электронную часть.
П р и м е ч а н и е 1 — См. также А.3.1 и А.3.2 (приложение А). Компоненты батарейной системы могут
быть распределены в различных устройствах транспортного средства.
П р и м е ч а н и е 2 — Примерами электронной части являются БКБ и контакторы.
3.5 автобус
1.
(bus): Транспортное средство, сконструированное и предназначенное для пере
возки пассажиров, имеющее более восьми сидений, не считая сиденья водителя, максимальная мас
са которого превышает 5 т.
3.6 емкость (capacity): Общее количество ампер-часов, которое может быть получено от полно
стью заряженной батареи при определенных условиях.
3.7 электронный блок аккумулятора (cell electronics): Электронное устройство, которое соби
рает и. возможно, отслеживает температурные и электрические параметры аккумуляторов или акку
муляторных сборок и. при необходимости, содержит электронику для балансировки аккумулятора.
П р и м е ч а н и е —Электронное устройство может включать в себя контроллер аккумулятора. Функ
цией балансировки аккумуляторов может управлять электронный блок аккумулятора или ей может управлять
БКБ.
3.8 заказчик (customer): Сторона, заинтересованная в использовании батарейных модулей или
систем и. следовательно, заказывающая проведение испытаний или использующая их результаты.
Пример
—
Изготовитель автомобиля.
3.9 объект испытаний; ОИ (device under test: DUT): В настоящем стандарте — батарейный мо
дуль или батарейная система.
3.10 взрыв (explosion): Внезапное высвобождение энергии, достаточное для того, чтобы вы
звать взрывную волну и/или образование осколков, которые могут привести к структурным и/или фи
зическим повреждениям устройств, расположенных рядом с испытуемым устройством.
П р и м е ч а н и е —Кинетической энергии осколков, разлетающихся от батарейного модуля или си
стемы. может быть достаточно, чтобы привести к повреждению объектов снаружи батарейной системы.
1.
Для справки: группа М3 согласно требованиям ЕЭК ООН.
2